Η Ducati ξεκινά τη σεζόν στο MotoGP με το χειρόφρενο μετά τα δύο ατυχήματα του Francesco Bagnaia και τον τραυματισμό του Enea Bastianini στο Portimao. Ο ισχύων πρωταθλητής έφτιαξε το διπλό μηδέν, δεν εκμεταλλεύτηκε πλήρως την απουσία του Marc Marquez και του συναδέλφου του οδηγού γκαράζ. 53 βαθμούς στη βαθμολογία που αξίζουν τη δεύτερη θέση, ένα ξεκίνημα στο πρωτάθλημα που κάπως ακολουθεί το περσινό.
Το σχόλιο του Λούκα Μαρίνη
Υπάρχει πολύς δρόμος ακόμα, αλλά θα χρειαστεί άλλο ένα νοητικό κλικ για να πλησιάσουμε πιο κοντά στο όνειρο του παγκοσμίου πρωταθλήματος encore. Στο τέλος του GP του Austin, ο Francesco Bagnaia αναρωτήθηκε για τους λόγους μιας φαινομενικά παράλογης συντριβής. Οι πρώτες αισθήσεις των ειδικών φτάνουν ψυχρές, ξεκινώντας από τον συνάδελφο και συνεργάτη της Ακαδημίας Luca Marini. “Είδα τη γραμμή του Pecco, ήταν πολύ στενή. Όλο το Σαββατοκύριακο πήρε τη στροφή 2 πιο γρήγορα από οποιονδήποτε άλλο αναβάτη της Ducati. Ίσως συνέβαλε και ο άνεμος, πλησίασε λίγο απότομα την καμπύλη και την πήρε περίπου 10 km/h πιο γρήγορα από εμάς“.
Ο λόγος της πτώσης
Δεν έχει υπάρξει ακόμη άμεση αντιπαράθεση με τους μηχανικούς της Ducati μετά από αυτό που συνέβη στο Τέξας, αλλά όλα κάνουν κάποιον να πιστεύει ότι φταίει ο αναβάτης. Τα πρώτα δεδομένα τηλεμετρίας κατακλύζουν και από τις εναέριες εικόνες είναι εμφανές ότι ο Francesco Bagnaia πήρε μια ευρύτερη τροχιά στη στροφή 3 από τις άλλες. Το κακό κράτημα της ασφάλτου του Τέξας έκανε τα υπόλοιπα και δεν άφησε διέξοδο. Τα δεδομένα τηλεμετρίας δείχνουν ότι το Ducati Desmosedici GP23 ήταν 30 εκατοστά μακριά από την ιδανική γραμμή όταν μπήκε στη στροφή 3. Στο τέλος, η συντριβή “για κανένα λόγο» βρήκε μια μαθηματική βάση.
Το επόμενο στάδιο MotoGP
Η Gigi Dall’Igna και πολλά μέλη της Ducati αποχώρησαν από την COTA με την πρώτη πτήση μετά τον αγώνα, χωρίς να έρθουν ακόμη πρόσωπο με πρόσωπο με τον πρωταθλητή MotoGP. Το πέρασμα των ημερών θα χρησιμεύσει επίσης για να δροσίσει την ψυχή του Bagnaia και έτσι να μπορέσει να αναλύσει την πτώση πιο ξεκάθαρα. Σε λίγο περισσότερο από μια εβδομάδα θα είμαστε και πάλι σε τροχιά στη Χερέθ για τον τέταρτο γύρο της σεζόν, ο οποίος θα περιλαμβάνει επίσης δύο πρωτοκλασάτους ανταγωνιστές όπως ο Μπαστιανίνι και ο Μάρκες. Η Honda στα χέρια του Alex Rins έδειξε ότι μπορεί να κάνει εξαιρετικά πράγματα ακόμα και με ένα χειροπιαστό τεχνικό κενό. Στα χέρια του Marc, αυτός ο νικηφόρος συνδυασμός που μονοπώλησε την Top Class από το 2013 έως το 2019 θα μπορούσε να αναστηθεί.
Χαμένες ευκαιρίες
45 πόντοι χαμένοι μεταξύ Αργεντινής και Ηνωμένων Πολιτειών, η πτώση πονάει όταν βρίσκεσαι να παλεύεις για τη νίκη. Στο Termas θα μπορούσε επίσης να συμβεί ένα τρακάρισμα στο βρεγμένο, αυτό στο στεγνό στο Austin θα πρέπει να σας κάνει να σκεφτείτε. Δύο λάθη σε τρία Σαββατοκύριακα αναγκάζουν τον Francesco Bagnaia να κάνει άλλη μια επιστροφή και να κερδίσει. Γιατί στο τέλος θα μετρήσει το τελικό αποτέλεσμα και σε περίπτωση χαμένου γκολ, ορισμένες πτώσεις επηρεάζουν τις αξιολογήσεις της εταιρείας. Ο Marco Bezzecchi παραμένει ο κορυφαίος στη βαθμολογία με προβάδισμα 11 πόντων και με αυτόν τον ρυθμό θα μπορούσε να πιστωθεί για μια θέση στην εργοστασιακή ομάδα της Ducati. Αυτές είναι εκτιμήσεις στην αρχή του Παγκοσμίου Κυπέλλου, αλλά αν ο καιρός είναι τζέντλεμαν, αναμένονται συγκλονιστικές ανατροπές από τώρα και την επόμενη χρονιά.
Φωτογραφία: Ducati Corse