Του Μαρκ Σεριάου/paddock-gp
Η εξέλιξη του MotoGP είναι πρακτικά παγωμένη λόγω των τεχνικών κανονισμών. Είναι λοιπόν δύσκολο να δεις τεχνικές καινοτομίες τον τελευταίο καιρό, αλλά παρ’ όλα αυτά, ακόμη και κατά τη διάρκεια του Catalunya Grand Prix στη Βαρκελώνη, υπήρχε η ευκαιρία να παρατηρηθούν μερικά ενδιαφέροντα στοιχεία.
1- Honda MotoGP
Η εταιρεία του Τόκιο έφερε τη μεγαλύτερη αεροδυναμική εξέλιξη για τον Johann Zarco (και τον Stefan Bradl). Όλα τα στοιχεία που είδαμε ήδη κατά τη δοκιμή της Jerez έχουν διατηρηθεί, δηλαδή η υπερμεγέθης σέλα που από μόνη της δημιουργεί υποστήριξη επιπλέον αυτής που παρέχει το φτερό. Υπάρχει επίσης ένα αντίγραφο των τριών Downwash Ducts στυλ KTM (2 “λίγο περίεργα” πλαϊνά + 1 κεντρικό).
εικόνες
‘
‘
Αλλά δεν είναι μόνο αυτό, αφού οι δοκιμές στην Andalusia Honda πρόσθεσαν 2 πλευρικές εισαγωγές αέρα στο πίσω μέρος και στο κάτω μέρος του φέρινγκ για μεγιστοποίηση της στήριξης στον πίσω τροχό.
Το απλό γεγονός ότι ο Johann Zarco αγωνίστηκε στους αγώνες του περασμένου Σαββατοκύριακου με αυτή την εξέλιξη σημαίνει ότι έχει αναγνωριστεί και επομένως δοκιμαστεί εκ των προτέρων από τη Jerez. Προφανώς στη Honda σίγουρα δεν παρακολουθούν.
2- Yamaha
Ο Fabio Quartararo και ο Alex Rins ενέκριναν πλήρως την εξέλιξη που δοκιμάστηκε στη Jerez με το μπροστινό φτερό τριπλάνου.
Η M1 υιοθετεί το παλιό concept KTM όσον αφορά τα πλαϊνά του φέρινγκ και, αυστηρά μιλώντας, στις δοκιμές του Mugello θα μπορούσαμε να δούμε ένα τριπλό Downwash Ducts, όπως στο KTM και τώρα στο Honda…
Με την πρώτη ματιά δεν παρατηρήσαμε καμία διαφορά με τη λύση που επιχειρήθηκε στην Ανδαλουσία, καλύτερα να παρατηρηθεί χωρίς την «πολεμική της μπογιά».
εικόνες
‘
‘
3- Ducati
Δεν υπάρχουν σημαντικές εξελίξεις στα ποδήλατα Borgo Panigale αλλά μικρές λεπτομέρειες… για κάποιους. Πρώτα απ ‘όλα, βρίσκουμε αυτή τη φωτογραφία παρακάτω ενδιαφέρουσα γιατί μας επιτρέπει να κατανοήσουμε λίγο τη λειτουργία κάθε στοιχείου και ειδικότερα των «λεπίδων» των μπροστινών τροχών, που φαίνεται να κατευθύνουν τον αέρα προς τα Downwash Ducts. Αυτές οι λεπτομέρειες εμφανίστηκαν τον Αύγουστο του 2023 στην τελευταία έκδοση του GP23 και ο Marc Marquez, για παράδειγμα, δεν τις έχει. Οι αγωγοί Downwash συλλαμβάνουν τον αέρα μπροστά από τα πλευρικά τοιχώματα και τον απορρίπτουν έξω από την άκρη μόλις το ποδήλατο γέρνει, δημιουργώντας έτσι μια κοιλότητα στο επίπεδο των πλευρικών τοιχωμάτων.
Στη Βαρκελώνη, κατά τη διάρκεια των προκριματικών και των αγώνων, εμφανίστηκαν ξαφνικά σε τρία από τα τέσσερα GP24 (όχι του Φράνκο Μορμπιντέλι) μικρά προέκταση αυτών των «σέσουλα» που υπήρχαν στους μπροστινούς τροχούς.
εικόνες
‘
‘
4- Οι άλλοι στο MotoGP
Λόγω έλλειψης χρόνου, και επειδή το θέμα αξίζει τον κόπο, θα φτιάξουμε άλλο άρθρο. Συγκεκριμένα θα μιλήσουμε για το τι υπάρχει στις περίφημες «σαλατοκούτες», με αποκλειστικές φωτογραφίες μερικές φορές πολύ ενδιαφέρουσες λεπτομέρειες. Σε κάθε περίπτωση, το τεστ που θα ακολουθήσει το Ιταλικό Grand Prix στο Mugello, στο οποίο θα είμαστε και εμείς, σίγουρα θα φέρει τα νέα του για τους λάτρεις της τεχνολογίας.
Πηγές φωτογραφιών: Michelin/Ducati
Το αρχικό άρθρο για το Paddock-GP
