Μετά τις αμφιλεγόμενες κυρώσεις που επιβλήθηκαν στη Yamaha στο Jerez GP, με τον μακρύ γύρο που επιβλήθηκε στους Fabio Quartararo και Franco Morbidelli, ο αρχηγός της ομάδας Lin Jarvis εκφράζει την πικρή του γνώμη. Τα περιστατικά χαρακτηρίστηκαν ως κανονικά περιστατικά αγώνων από ειδικούς παρατηρητές και αρκετούς αναβάτες, αλλά η επιτροπή εποπτείας του FIM MotoGP εξέφρασε διαφορετική γνώμη.
Κατά τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου του Le Mans υπήρξε συνάντηση μεταξύ των αεροσυνοδών και των πιλότων της premier class. Σύμφωνα με τον Fabio Quartararo και άλλους χωρίς επιτυχία. Σίγουρα δεν είναι εύκολος ο ρόλος για το πάνελ με επικεφαλής τον Φρέντι Σπένσερ, ο οποίος χρειάστηκε να αντιμετωπίσει πολλές κριτικές πρόσφατα. Οι ασυνέπειες ορισμένων αποφάσεων παραμένουν ξεκάθαρα ορατές και οι πιλότοι αρχίζουν να χάνουν την εμπιστοσύνη τους. “Χρειαζόμαστε σίγουρα μια διεξοδική ανασκόπηση του τρόπου με τον οποίο αποδίδουν οι αγωνοδίκες», σχολίασε ο Jarvis στο Speedweek.com. “Ο βασικός παράγοντας είναι ότι η εμπιστοσύνη των οδηγών σε αυτό το σύστημα έχει εξαφανιστεί“.
Ο Jarvis τυλίγει το FIM MotoGP Panel
Ο Βρετανός μάνατζερ δεν έχει λύσεις και ξέρει πόσο περίπλοκο είναι να σε κρίνουν σε ένα άθλημα όπως το MotoGP όπου αγωνίζεσαι με πάνω από 300 km/h και οι επαφές είναι συχνές. “Αλλά πρέπει να υπάρχει καλύτερος τρόπος για να βελτιωθεί αυτό το είδος δικαιοσύνης“. Ξεκινώντας από την αναζήτηση ορισμένων ισορροπιών στη λήψη αποφάσεων και μη χρήση διπλών σταθμών. “Δεν αντιμετωπίζονται όλες οι περιπτώσεις και οι πιλότοι με τον ίδιο τρόπο… Κάποια ατυχήματα τιμωρούνται, άλλα όχι, αν και έχουν το ίδιο βάρος. Μερικές φορές επιβάλλονται ποινές ακόμη και για τις πιο μικρές επαφές“.
Τελευταίο αλλά εξίσου σημαντικό, το πάνελ FIM MotoGP έκανε το λάθος να ειδοποιήσει τον Marc Marquez για την κύρωση μετά το Grand Prix του Portimao. Ο Lin Jarvis προσθέτει:Υπήρξε επίσης μια φήμη ότι οι αεροσυνοδοί τείνουν να εντυπωσιάζονται από τις οργισμένες αντιδράσεις των πιλότων. Οι αγωνοδίκες πρέπει να κάνουν διάκριση μεταξύ σκόπιμων χειρονομιών και προσομοιωμένων χειρονομιών, όπως στο ποδόσφαιρο. Οποιοσδήποτε επιθετικός χτυπηθεί έστω και ελαφρά στο πόδι από έναν αμυντικό θα πέσει δραματικά στο κουτί για να εντυπωσιάσει τον διαιτητή και να τον επηρεάσει να καταλογίσει πέναλτι. Αλλά αυτές οι μέθοδοι δεν έχουν θέση στο MotoGP“.
Φωτογραφία: Yamaha MotoGP
