Ο Fabio Quartararo έχει να αντιμετωπίσει μια Yamaha M1 που δεν μπορεί να αγωνιστεί για τις πρώτες θέσεις. Καλύτερα να αντιμετωπίσουμε το δεύτερο μέρος της σεζόν MotoGP πιο φειδωλά και χωρίς να παίρνουμε πολλά ρίσκα, περιμένοντας νέες εξελίξεις από τους μηχανικούς της Iwata. Έχοντας εγκαταλείψει την ιδέα να στοχεύσουμε στη νίκη, τα Σαββατοκύριακα των αγώνων θα χρησιμοποιηθούν για τη μελέτη των ενημερώσεων και την προσπάθεια συλλογής του καλύτερου δυνατού αποτελέσματος.
Τα προβλήματα της Yamaha
Απλά κοιτάξτε τη βαθμολογία για να καταλάβετε πόσο δύσκολοι είναι οι Ιάπωνες κατασκευαστές. Στο top-10 υπάρχουν μόνο αναβάτες Ducati, KTM και Aprilia. Ο παγκόσμιος πρωταθλητής του 2021 Fabio Quartararo είναι 11ος με 178 βαθμούς πίσω από τον ηγέτη Francesco Bagnaia, με τον Γάλλο να βρίσκεται στο βάθρο μόνο μία φορά στο Grand Prix του Austin. Μια από τις αδυναμίες της Yamaha είναι η αδυναμία να εκμεταλλευτεί τα δυνατά της σημεία σε απευθείας μονομαχίες. “Στους αγώνες που έχω κερδίσει, δεν έχω κερδίσει ποτέ αγώνα στον τελευταίο γύρο. Πήρα όλες τις νίκες με προβάδισμα δύο, τριών ή πέντε δευτερολέπτων», θυμήθηκε ο πιλότος από τη Νίκαια.
Το YZR-M1 ελπίζει να δει πρόοδο από τον πρώτο μπαλαντέρ του δοκιμαστή Cal Crutchlow στο GP της Ιαπωνίας (29 Σεπτεμβρίου – 1 Οκτωβρίου). Ο διευθυντής του έργου MotoGP Kazutoshi Seki μίλησε ακόμη και για μια σημαντική ανακάλυψη για τη βελτίωση της απόδοσης της μοτοσυκλέτας, ακόμα κι αν ο Quartararo δεν συμμερίζεται αυτόν τον ενθουσιασμό. “Δεν νομίζω ότι θα είναι το σημείο καμπής, αλλά ίσως δεν μου τα πουν όλα και χρησιμοποιήσουμε μια εντελώς διαφορετική μοτοσυκλέτα. Ίσως υπάρξει μια έκπληξη… Πολλοί κατασκευαστές χρησιμοποιούν χαρακτήρες μπαλαντέρ και δεν ακούτε ότι αλλάζουν τη ζωή…“.
Crutchlow a Motegi
Από την άλλη πλευρά, η Yamaha έκανε πάντα σποραδική χρήση του δοκιμαστικού αναβάτη ως τζόκερ. Ο Κράτσλοου βρέθηκε να αντικαθιστά τον Φράνκο Μορμπιντέλι σε πολλές περιπτώσεις το 2022 και τον Μάβερικ Βινάλες όταν μετακόμισε στην Aprilia. Θα κάνει την πρώτη του έξοδο Grand Prix της σεζόν στην Ιαπωνία. “Ο Cal δεν έχει αγωνιστεί ποτέ ως αληθινός μπαλαντέρ. Θα είναι σημαντικό να δούμε πώς θα πάνε τα πράγματα στη Motegi. Αν ήταν πραγματικά χρήσιμο, όπως λέει η Yamaha, θα ήταν υπέροχο αν έκανε περισσότερους χαρακτήρες μπαλαντέρ, αλλά πάνω από όλα χρειαζόμαστε περισσότερες δοκιμές“.
Best seller: «How I designed my dream», η βιογραφία του Adrian Newey NEW EDITION