本田、杜卡迪，现在是 KTM。 杰克·米勒 (Jack Miller) 开启了他的 MotoGP 冒险的“第三章”，该冒险始于 2015 年，在获得 KTM 副冠军后，直接从 Moto3 进行了困难的双跳。 然后是“回归”，但这次是 RC16：Miller 将成为总部位于 Mattinghofen 的制造商的一个有趣的补充，正是因为他与顶级制造商一起积累的经验（三年与 HRC，五年与红军）。 正如 Guidotti 和 Beirer 所强调的那样，这是团队的重要背景。 然而，第三个家也意味着杰克米勒有可能在 MotoGP 中取得历史性的成绩。
以前的
澳大利亚车手也能凭借 KTM 赢得比赛吗？ 米勒将加入一个真正的专属俱乐部，即 GP 冠军与多达三个不同制造商的俱乐部。 然而，时光倒流，成功者屈指可数。 英国传奇人物 Mike Hailwood 做到了，他在 Norton 自家品牌、意大利 MV Agusta 和日本本田汽车上取得了成功。 紧随其后的是另外两位传奇的 MotoGP 车手，但他们都获得了星条旗：兰迪·马莫拉 (Randy Mamola) 凭借铃木、本田和雅马哈赢得了大奖赛，埃迪·劳森 (Eddie Lawson) 则凭借雅马哈、本田和卡吉瓦赢得了大奖赛。 我们与一位伟大的意大利人洛里斯·卡皮罗西 (Loris Capirossi) 一起结束了非常短的名单：对于“Capirex”，我们实际上是在谈论与雅马哈、本田和杜卡迪的胜利。 这四位昔日的赛车手有什么共同点？ 当顶级级别仍然是 500cc 时，每个人都成功了！
米勒的故事
在当前的 MotoGP 中还没有人做到这一点。 因此，KTM 的 #43 出现了一个很好的机会。 他不是唯一的人：在铃木和雅马哈之后，Maverick Vinales 的目标是与 Aprilia 实现相同的目标……澳大利亚人很清楚这种可能性，他在团队展示日证实了这一点。 “这绝对是一个目标” 事实上，米勒宣称。 “很高兴已经考虑到这个结果，现在我处于正确的位置去尝试。 我真的希望我们会努力做到这一点，即使我们非常清楚当前的 MotoGP 不是开玩笑。 眼下我们二人，就看第三步了！” 凭借本田 RC-V，他获得了他的第一个 MotoGP 胜利，这也是他唯一一次驾驶 Ala Dorata 登上领奖台，而驾驶杜卡迪 Desmosedici，他获得了三项成功，另外 18 个领奖台和两个杆位。 还有 KTM RC16？ 我们将看看在这个 2023 年他是否能够带来一些惊喜。
图片来源：motogp.com