哈萨克斯坦大奖赛原定于今天举行，但赛事取消却留下了五周的空档。 因此，2023 年 MotoGP 赛程中唯一的新鲜事是印度大奖赛，但疑虑依然存在。 9 月 22 日至 24 日的周末，世界锦标赛将在佛陀国际赛车场进行，这是本赛季的第 13 场比赛，定于 Misano 比赛两周后进行。 这是纸面上的，但我们确定它的实际确认吗？ 我们正在谈论世界上最大的摩托车市场之一，所有的影响都是不可避免的。 但我们有理由相信，他最终可能会像哈萨克斯坦大奖赛一样，再次损害多纳和 FIM 的信誉。
门票正在发售，但是……
这些公告在上一时期相继发布，最后一次发布是在 7 月 6 日，因此也就三天前。 印度赛段不断有门票出售的报道，MotoGP 世界锦标赛的组织机构也继续确认 GP 将会举行。 九月已不远，但安全措施仍需落实，地方当局已要求加快工作进度。 上届大奖赛期间抵达穆杰罗的代表团并没有消除对这个导致 2013 年在布德国际赛车场比赛的一级方程式赛车告别的组织的疑虑。 出于安全原因从欧洲带食物的建议还引起了其他疑虑：正如 Paddock-GP 同事回忆的那样，所有前往现场的 Dorna 和 IRTA 官员都经常抱怨胃部问题。
印度从超级摩托车赛程中删除
我们提到了F1的告别，但WorldSBK在2013年也走了同样的路。在那种情况下，这是一个令人难以置信的混乱：缺乏经验的赛会干事的解释并不令人信服，事实上背后还有更多的事情。 此前已有“从国内请来”委员来解决这一困难的先例，所以取消的原因在别处。 特别是经济方面，这是“忽视”组织细节的结果，而且成本非常高，这是显而易见的。 不仅是车队的旅行费用，还有管理赛道的公司的费用，该公司最终不得不承认它无法支付比赛的费用。 因此，印度超级摩托车赛的取消是不可避免的，但 MotoGP 的风险也依然存在。 对于两轮来说，亚洲国家是一个非常重要的战略点，但重蹈WorldSBK覆辙的风险仍然存在。 希望一切顺利。
照片来源：motogp.com