瓦伦西亚 MotoGP 测试是第一次真正有机会在 Pramac 包厢中看到 Gino Borsoi，他将从明年开始担任车队经理一职。 Francesco Guidotti 在 2022 赛季留下的空缺部分由 Fonsi Nieto 和 Claudio Calabresi 填补，但老板 Paolo Campinoti 希望为杜卡迪车队提供进一步的支持，该车队一直被认为是工厂车队的真正分支。 “我是技术的忠实拥护者，我想知道这辆自行车是如何工作的以及有什么新鲜事。 我试着始终保持正点，我会尝试给出我的观点，即使我认为现在我必须学习一点“。
Gino Borsoi 是 Francesco Guidotti 的继承人
这位前 125 级车手在几乎一直使用 Aprilia 品牌的职业生涯后于 2004 年挂断了头盔。 那时他已经通过创建 Globet Racing 团队展示了出色的管理技能，在 2005 年底 Jorge Martinez 的提议到来时离开了所有者的角色，他绝对希望他加入他的团队。 获得长期管理经验后，Gino Borsoi 现在将成为 Pramac Racing 项目的核心，并将与 Johann Zarco 和 Jorge Martin 这对搭档密切合作。 告别家人后，阿斯帕趁着在瓦伦西亚进行MotoGP测试的机会，熟悉新环境，盘点即将到来的赛季。 “Pramac车队经理的角色不仅是我的一大步，也是我人生的新篇章 – 他向 Speedweek.com 解释说 –。 即使 2023 年将是 MotoGP 的另一个赛季，也将与以往有所不同。 程序明显不一样，但还是两轮发动机的摩托车”，这位来自威尼托的 48 岁老人开玩笑说。
与 Pramac Racing 一起跃升至 MotoGP
在 Aspar 车队，他在 Moto3 和 Moto2 以及 MotoE、JuniorGP 和 European Talent Cup 中积累了丰富的经验。MotoGP 级别从来不是他的首要任务，但无法拒绝 Paolo Campinoti 的提议。 这是品类的飞跃，也是专业和生活的飞跃。 “老实说，参加 MotoGP 并不是我个人的目标。 真正的目标是赢得世界冠军，不管我们是在Moto3、Moto2还是MotoGP“。
在顶级组别中取得成功并不像在次要组别中经常发生的那样容易，有几个因素难以控制。 “在其他类别中，您可以控制一切，但在 MotoGP 中，您有官方车队和官方车手，而金钱是影响结果的重要因素。 但我对我在 Pramac 的新角色很满意，那里有两名高水平的车手。 我们有杜卡迪的支持，有了它我们一定能取得好的成绩。 下个赛季，我们将成为唯一拥有 Desmosedici GP23 的杜卡迪客户车队 – 加下划线的 Gino Borsoi -。 这意味着我们对杜卡迪非常重要，这对我来说是最重要的“。
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照片：奔马赛车