Pol Espargaró 在本赛季 MotoGP 澳大利亚站倒数第三轮比赛之前，口袋里有两分和一张返回安道尔的回程机票离开了武里南。 与本田的两年磨难即将结束。 经过第一年的一般“测试”后，许多人预计 Granollers 飞行员将在 2022 年利用，但使用这款 RC213V，他从未成功起飞。 两年内两次登上领奖台，在暑假之后，当他正式告别时，HRC 没有为他提供任何支持，就像 Alex Marquez 一样。 Marc Marquez 的回归足以让一切都黯然失色，也让聚光灯的注意力照耀在了自己身上。
马尔克斯否认他的本田同事
在阿拉贡的 MotorLand 停留了三个多月后，马克证明了即使在不太理想的身体条件下也能取得成果。 也许这辆自行车并没有他们说的那么糟糕，在干燥和潮湿的条件下，它可以为 Cervera 冠军手中的顶部腾出空间。 泰国大奖赛的时代排名充分说明了Marquez与其他品牌同行的差距。 Pol 以 23 分“距离获胜者和 20 分”的差距排在第 14 位。 “很难描述问题“，弟弟埃斯帕加罗在常巡回赛的汇报中说。 “我不能很好地刹车和加速。 我的姿势不好，到处都有问题。 本田还不错，马克证明了这一点。 也许它和我们有点不同，但情况并没有看起来那么糟糕。 我不明白如何骑自行车，无论是在潮湿还是在干燥“。
2023 MotoGP原型的演变
在 Repsol Honda 工厂团队的两年中，Pol Espargaró 只登上了两次领奖台，分别是 2021 年米萨诺和 2022 年卡塔尔的第 2 名。他在比赛中记录了 6 场比赛，并 15 次进入前 10 名。 他在接下来的三场比赛中排名第 17 位，仅比因伤缺席泰国比赛的 Takaaki Nakagami 高出 3 分。 与 MotoGP 2023 原型的开发中断，加泰罗尼亚人希望为自己而不是金翼制造商取得好成绩。 “本田的项目对我来说不算数，我想为我取得成果，从这个意义上说我很自私…… Alex Marquez 是对的，这是他们的决定，必须得到尊重“。
照片：Instagram @polespargaro