MotoGP 世界锦标赛于周五重新启动，但已经放弃了车手市场的第一桶。 首先是雅马哈和 Franco Morbidelli 之间的分离，然后是 Alex Rins 和 Fabio Quartararo 从 2024 年开始的到来。现在我们仍然需要了解 VR46 学院的意大利裔巴西人的新目的地，岩田制造商提供了一条出路在 WorldSBK，他将接替 Razgatlioglu。
莫比德利-雅马哈日落线
Franco Morbidelli 在 2023 年 MotoGP 上的伟大使命是重返顶级领域，但他只获得了羞涩而孤立的第四名。 与上个赛季相比，他的表现确实有所提高，但 2022 年的糟糕成绩对这家日本制造商的决策产生了重大影响。 Toprak的YZR-M1的双重私人测试当然不是偶然的，但并不成功。 八轮比赛过后，雅马哈在车队积分榜上垫底，至少需要进行一次表面性的转向。 莫比德利的退出几乎是必要的举动，试图扭转迄今为止非常令人失望的一年
他的冠军法比奥·夸塔拉罗（Fabio Quartararo）对工程师目前的开发能力并没有完全的信心，他没有卫星团队，他的M1仅在个别情况下具有竞争力。 雅马哈和弗兰基之间的关系已经平衡了一段时间，林·贾维斯在 2022 年底承认，在 Maverick Vinales 退出后，Razgatlioglu 可能是最好的选择。 这位土耳其冠军的两次测试均无济于事，他在MotoGP原型车上的表现并没有达到预期。 这家日本品牌趁机利用了亚历克斯·林斯(Alex Rins)对本田的不满，据他说，他对没有按照最初的承诺为他提供官方车手待遇感到内疚。
MotoGP 是未来吗？
这笔签约已经酝酿了几个月，弗朗哥·莫比德利的命运仍有待了解。 在他这边，瓦伦蒂诺·罗西 (Valentino Rossi) 的 VR46 团队正忙着为他在 MotoGP 比赛中寻找鞍座。 鉴于 Marco Bezzecchi 与工厂 Desmosedici 一起再次确认加入 Mooney VR46 赛车队，Gresini 是一个切实可行的选择。 另一个假设是在 Rins 留下空缺后导致 LCR Honda 获胜。 然而，他必须面对年轻而有才华的托尼·阿尔博利诺（Tony Arbolino），他在专家经理卡洛·佩尔纳特（Carlo Pernat）的协助下，后者已经将埃内亚·巴斯提亚尼尼（Enea Bastianini）安置在杜卡迪，先是在格雷西尼（Gresini），然后进入官方车队。 超级摩托车仍然是一条可行的赛道，但意大利裔巴西人希望证明他在顶级赛事中仍然有发言权。