MotoGP 在雪邦进行的第一圈测试后，数据显示，与 2022 年相比，新的雅马哈发动机向前迈进了一步。最高时速达到了 334.3 公里/小时，或仅落后于 Marco Bezzecchi 和 Ducatis 的每小时一公里。 Pecco Bagnaia，比 Enea Bastianini 的 Desmosedici 每小时少两公里。 对于 Franco Morbidelli 来说是个好消息，他将这个季前赛作为一个决定性赛季的摇篮，他必须在这个赛季中展示他的性格和复仇的渴望。
莫比德利的关键一年
新款雅马哈 M1 也进行了空气动力学方面的改动。 第一天发生了一些小变化，进气幅度增加了，可能是新发动机在试车试验中取得了不错的成绩，但需要更多的空气来冷却。 根据我们在前几天看到的 Cal Crutchlow 的情况，在接下来的几天里将有其他空气动力包可供比较会议使用。 然而，对于 Franco Morbidelli 来说，重生必须首先从心理开始，才能在悲伤的 22 赛季之后振作起来。 “很高兴回到 MotoGP“在雪邦进行第一天测试后，这位意大利裔巴西人说道。 “您在 MotoGP 自行车上获得的感觉令人难以置信。 我希望有一天能有很多人有这样的经历“。
充满新闻的 MotoGP 季前赛
这位 VR46 Academy 的学生领先队友 Fabio Quartararo 进入前 10 名，与 Marco Bezzecchi 的最佳成绩差距十分之六。 雅马哈以前从未为骑手提供过如此多的新材料，找到合适的平衡点仍然需要时间。 有必要为波尔蒂芒的第一场比赛做好准备，因为从那一刻起，事情就会开始变得严肃起来。 “团队带来了很多新零件，我很满意。 表明他们的态度：他们非常渴望在这个冬天有所改善。 当我进入包厢时，我喜欢看到他们脸上的表情。 现在是继续这样下去的问题了……我们走在正确的轨道上“。
弗兰奇前来营救
在 2022 年锦标赛结束后，他让自己几乎零分心，他从未停止训练以在下个赛季变得更好。 “为了变得更好，我在冬天努力工作。 我必须更加积极地骑行，并且我正在尝试调整我的练习方法。 自行车的 DNA 从 2020 年到 2021 年发生了变化 – 添加佛朗哥莫比德利 -。 如果我想快速接受这个新概念，我必须改变。 整个冬天我都没有放弃自行车，我想到并梦想着 M1。 我现在在一个好地方。 我和我的团队继续努力工作。 我们仍然落后，但我们正在努力“。
照片：MotoGP.com