葡萄牙大奖赛上的肩胛骨骨折给埃内亚·巴斯蒂亚尼尼的赛季带来了不可挽回的影响。 厂队杜卡迪的新冒险已经在坏运气下开始了，世界冠军的梦想被推迟到明年。 但从银石赛道开始，这位来自罗马涅的车手在卡洛·佩尔纳特 (Carlo Pernat) 的协助下仍有很多事情要做。 Marco Bezzecchi 的崛起和 Jorge Martin 的良好成绩使他在 2025 年的重新确认面临风险。
杜卡迪厂队首秀
在2022年世锦赛上，这位来自罗马涅的25岁选手在格雷西尼卫星队中以四场胜利获得最终积分榜第三，对转入官方球队抱有很高的期望。 预计将与卫冕冠军弗朗西斯科·巴尼亚亚 (Francesco Bagnaia) 展开一场势均力敌的挑战，这场在杜卡迪车库内的决斗将像瓦伦蒂诺·罗西 (Valentino Rossi) 和马克斯·比亚吉 (Max Biaggi) 时代一样激动人心。 相反，在波尔蒂芒的冲刺赛中与卢卡·马里尼的接触让他付出了惨重的代价。 肩部骨折无法手术，但Enea Bastianini不得不等待很长一段时间的停赛，这让他无法争夺MotoGP王座，也让他对Desmosedici GP23和新车队失去了信心。
这位Moto2世界冠军于2020赛季4月底返回赫雷斯，但因疼痛提前结束了比赛周末。 在随后的勒芒大奖赛中，他举起了白旗，让伤病的后遗症继续愈合。 直到六月初的穆杰罗，也就是波尔蒂芒事故发生两个半月后，“Bestia”才以尚未达到最佳身体状态的状态重新回到马鞍上。 他在意大利大奖赛上获得第九名，在德国大奖赛上获得第八名，并在阿森退役。 锦标赛上半程结束时，他在积分榜上仅获得 18 分，但最重要的是 Enea 对工厂自行车缺乏信心。
巴斯蒂亚尼尼和寻找时间
由于长时间的伤停，巴斯蒂亚尼尼对 GP23 的适应还远没有结束。 “我还没有找到这辆自行车的神奇公式。 我的驾驶风格还是不对。 我需要更多时间来了解这辆自行车，直到它适合我的骑行风格“，里米尼主教说。 与Desmosedici GP21相比最大的区别在于发动机。 “油门响应不同。 但发动机制动也有很大不同。 在刹车方面，这通常是我的强项之一，目前我仍然在浪费时间，但首先我必须了解我们必须在哪个领域下功夫”。 首先确定的一个事实是：“我还需要时间”。 然而，从银石赛道开始，将不再有不在场证明。
照片：MotoGP.com