MotoGP 比赛周末，阿普利亚的另一个重要周末。 诺阿莱公司的员工们决心确认在银石赛道上一场大奖赛、冲刺赛以及周日比赛中看到的美好事物。 好消息是，没有一个有竞争力的车手，但高位区域的三位主角：阿莱克斯·埃斯帕加罗（Aleix Espargaro）、马弗里克·维纳莱斯（Maverick Vinales）甚至米格尔·奥利维拉（Miguel Oliveira）终于恢复了状态。 红牛赛道需要其他令人鼓舞的迹象以及更多：奥地利赛道从未对阿普利亚微笑过，现在是改变趋势的合适时机吗？
所有人都登上了领奖台，除了……
在经历了艰难的赛季开局之后，阿普利亚再次昂首挺胸（我们回想起对让步的不冷不热的告别）。 但现在我们来到 KTM 的主场，迄今为止登上领奖台的制造商名单中缺少了一个名字。 让我们回顾一下奥地利大奖赛的先例：2016年是杜卡迪双领先雅马哈，2017年是杜卡迪紧随两辆本田，2018年是杜卡迪-本田-杜卡迪三重奏。 2019 年，杜卡迪继续领先本田和雅马哈，2020 年杜卡迪再次战胜铃木和另一家杜卡迪。 然而，到了 2021 年，轮到 KTM 了（布拉德·宾德 (Brad Binder) 在湿滑路面上的壮举），并在 2022 年与杜卡迪 – 雅马哈 – 杜卡迪结下了不解之缘。 我们不要忘记在新冠疫情期间推出的两款杰出的施蒂里亚大奖赛，其原因显而易见。 2021 年，KTM 战胜了杜卡迪，去年杜卡迪又战胜了铃木和雅马哈。
5 点 艾普里利亚
正如我们想要证明的那样，红牛环赛道上只缺少一家制造商。 不仅没有获胜，而且到目前为止甚至没有登上领奖台。 阿莱克斯·埃斯帕加罗(Aleix Espargaro)在英国赛道上取得了不错的胜利，在抵达奥地利站时，他的右脚因在银石赛道重重摔倒而仍然有些疼痛，马弗里克·维纳莱斯(Maverick Vinales)没事，米格尔·奥利维拉(Miguel Oliveira)终于摆脱了双重伤势。 另一方面，劳尔·费尔南德斯需要更多的时间来适应RS-GP，但上届GP取得的前10名是肯定的。 最后是测试车手洛伦佐·萨瓦多里（Lorenzo Savadori），他是新外卡的主角，因此也是阿普利亚重要的第五前锋。 现在是解除禁忌的好时机吗？
照片：阿普利亚赛车