Alex Rins 在得克萨斯州完成了一项小小的杰作，打破了 Marc Marquez-Honda 的垄断，并驾驶 RC213V 赢得了他的第一场 MotoGP 比赛。 这是一个意想不到的目标，即使最初的症状已经出现了一段时间，这位前铃木车手立即表现出比 Joan Mir 在适应这个原型方面更有反应。 一段时间以来，它一直在激起一些关于更新的抱怨，但正如 Lucio Cecchinello 所解释的那样，不立即收到所有内容也许是件好事。
HRC 重返 MotoGP 夺冠
在前往赫雷斯之前，亚历克斯·林斯 (Alex Rins) 与 Motogp.com 坐下来分析了他在 Sprint 领奖台和比赛中获胜后工厂的情况。 这一结果使他在总积分榜上排名第三，落后领先者 Marco Bezzecchi 17 分，为 HRC 及其 LCR 团队注入了大量士气。 “这个结果给了我们力量，不仅对我来说，而且我认为对本田的每个人来说都是如此。 我们已经证明我们可以做到。 我们从一开始就知道这将是一个艰难的赛季，因为我已经在同一家制造商工作了六年 (铃木) 变化很大。 这是一个不同的引擎，我需要改进我管理电源、电子设备的方式……“。
RC-V的弱点
燕子不成春，但本田 RC-V 具有良好的潜力，需要进一步发展。 “我们只需要解决一些弱点。 例如空气动力学和抓地力，在弯道之外我们损失了十分之几。 我们需要更多地了解这辆自行车，继续努力和改进“。 为此，我们还需要 HRC 高层管理人员改变理念，他们应该更加信任 Alex Rins 的反馈。 “他们应该开发一款不仅仅适合一个骑手的自行车。 我不是说他们只为 Marc 工作，我们会看看他们是否考虑了我们的建议“。
标题是不可能的吗？
这个原型的真正弱点仍然是加速阶段，所有车手都同意这个障碍，并且在某些方面有很多合作。 然而，MotoGP 仍然是一项个人主义的运动，每个人都试图在自己的工厂中添加谷物。 “我们必须一起努力。 的确，我想建立自己的基础来赢得胜利，Marc 也想建立他的 Mir 他的“Taka”……但是我们必须团结一致来开发这辆自行车，让本田成为获胜的自行车“。
得克萨斯州发生的事情并没有改变现状，目前想冲击世界杯是不现实的。 别忘了像马克·马尔克斯这样的纯种马总是会撒谎……”要赢得冠军，您必须从一开始就掌控一切“，Alex Rins 总结道。 “即使我们改进自行车，现在也为时已晚“。