自周五以来，波尔蒂芒围场一直很拥挤，维修区和赛道上（步行或骑自行车）的车手在测试前伸展筋骨。 这将是设置自行车的决定性日子，在本田，对于看到 RC213V 发挥作用并了解其发展方向存在一定的担忧。 Alex Rins 期待着用一个品牌开始新的 MotoGP 赛季，而不是他已经参加比赛六年的铃木。
最后的 MotoGP 季前赛测试
这位 27 岁的加泰罗尼亚车手在雪邦测试中综合排名第 19 位。 主要开发工作在 Marc Marquez 手中，但 Alex Rins 必须通过底盘比较来结束在马来西亚开始的工作。 LCR 旗手计划对后摇臂进行进一步测试，并选择第一个获得批准的空气动力学套件。 自从他在 MotoGP 首次亮相以来就为工厂车队效力后，担任测试车手的角色当然不是什么新鲜事。 “我们有很多东西要测试，但同时我们要为第一场比赛做准备“。 第一天将保留各种更新，第二天将主要关注 3 月 24-26 日波尔蒂芒大奖赛的设置。
第一次参加卫星队
本田为 Alex Rins 和 Taka Nakagami 运来了各种组件，不仅有不同的车架和后摇臂，还有电子零件。 这位新人的目标是准备最好的装备来迎接下一个 MotoGP 赛季，希望即使在冠军赛正在进行中，金翼制造商也会传来有趣的消息。 前铃木将首次能够验证自己以外车队的数据，尤其是马克·马尔克斯和琼·米尔的遥测数据。 可以帮助他找到有用解决方案的非次要因素。 在卫星团队中也迫使你为工厂团队服务。 “当然你注意到了差异。 进铃木包厢的时候一直有很多人在等我“。
相比之下，Lucio Cecchinello 的团队非常和谐和熟悉，这在很多方面将能够减轻他的压力，而不是专注于 Repsol Honda 车库。 官方演示视频中的讽刺反映了同类团队的独特基因。 “与这个团队一起工作很有趣。 如果你从一个团队转到另一个团队，你通常必须习惯他们的工作方式。 相反，他们在这里试图理解并适应我的工作方式。 他们信任我 – Alex Rins 得出结论 – 这是一种很好的感觉“。
照片：Instagram @alexrins