Remy Gardner 在仅仅骑了一个赛季 KTM RC16 之后就已经在考虑他未来的 MotoGP 职位。 甚至没有时间适应市场和品牌的需求已经将他排除在外，尽管事实上他的名片上是 Moto2 头衔。 他在冠军积分榜上仅获得 10 分，与他的队友劳尔·费尔南德斯（Raul Fernandez）持平，后者已在明年的艾普瑞利亚 RNF 中找到一席之地。 自从马蒂霍芬制造商宣布分离以来，这位澳大利亚车手的头衔已经在 WorldSBK 和雅马哈 GRT 上，他将于 12 月 13 日至 15 日在赫雷斯赛道进行首次测试。
小加德纳告别MotoGP
上个 MotoGP 周末 Remy Gardner 在瓦伦西亚，为了再次看到他的表现，我们将不得不在 9 月 11 日至 13 日等待 R1 的第一次测试。 希望在此之前，他能够与倍耐力一起测试岩田的自行车，从而熟悉新轮胎。 他在 MotoGP 锦标赛中的成绩不仅取决于缺乏经验，还取决于尚未准备好迈出下一步的 KTM RC16 的技术问题。 “不好笑，不好”，他在接受 Crash.net 采访时承认。 “我们没有抓地力，我觉得我在冰上……老实说，我不在乎了 没有什么”。 从瓦伦西亚大奖赛之后的周日晚上开始，任何与奥地利原型车有关的问题都将不再是他的事。 “我总是给 100%，不幸的是我认为这对他们的标准来说还不够好。 我的目的是留在这里并尽力而为。 其实我的心都碎了“。
我在雪邦精疲力尽
在他将带来的回忆和这个独特的 MotoGP 赛季的最佳形象之一是他在雪邦的一次自由练习中所做的令人难以置信的倦怠，同时为开始训练。 Gardner 超载了雨胎，轮胎无法支撑，在进入维修区之前粉碎了胎体。 “一旦我出去了，我就不会停止这样做。 我想我至少应该有一些乐趣。 在进入维修区之前的最后几米，橡胶碎了。 至少对我来说，这使它成为历史上最快的倦怠之一！“。