2023 年 MotoGP 赛季已过半，Aprilia 必须重新审视自己的目标。 季前赛之前，Aleix Espargaró 和 Maverick Vinales 似乎能够争夺世界冠军，但杜卡迪却挖出了一个暂时无法填补的空白，KTM 成为了杜卡迪的竞争对手。 Aprilia 的比赛经理 Paolo Bonora 在前八场大奖赛后取得了明显的临时平衡。
艾普里利亚对结果并不满意
一年前，阿莱克斯·埃斯帕加罗 (Aleix Espargaró) 首次赢得 MotoGP 胜利，并在暑假前的前 11 场大奖赛中四次登上领奖台，位居积分榜第二位。 这位 33 岁的加泰罗尼亚人本赛季只登上领奖台一次，在最后一圈对 KTM 车手的罚款后，从荷兰的布拉德·宾德 (Brad Binder) 手中抢走了第三名。 这位顶级老将在积分榜上排名第 8，而开局良好的 Maverick Vinales 在他的 Aprilia RS-GP 上遇到了一些太多的技术问题，最终排名第 12。
对于诺阿勒的高层管理人员来说，这是一个沉重的打击，他们希望得到截然不同的结果。 “很难说什么好话“，Paolo Bonora 向 Motogp.com 承认。 “尽管我们在新自行车上取得了进步，但我们还没有实现在本赛季第一阶段为自己设定的目标。 这辆自行车比去年好”。 跌落和恶劣的天气条件在很大程度上导致了表现的平淡。 显然RNF卫星团队的到来似乎并没有带来任何积极的结果，即使拥有更多可用数据对于骑手和技术人员来说肯定有很大帮助。 米格尔·奥利维拉的受伤大大减缓了这项艰苦的进化工作，但未来的希望寄托在葡萄牙人身上……
未来的目标和计划
来自诺阿莱的车手知道他们需要改进制动性能才能与杜卡迪 Desmosedici 竞争。 如果不破坏 RS-GP23 的其他技术领域，在几周内解决这个问题并不容易。 “对我们来说，争夺世界杯并不是一个可信的目标 ——保罗·博诺拉承认——。 更现实地说，我们的目标是在所有比赛中都进入前五名。 目前我们还没有实现这个目标。 下半赛季的目标保持不变”。
2024 年，阿莱克斯·埃斯帕加罗 (Aleix Espargaró) 的未来也必须做出决定，这是阿普利亚 (Aprilia) MotoGP 历史上的一个里程碑，如果成绩不理想，他打算告别赛车。 首席执行官马西莫·里沃拉认为他已经对这个问题有了清晰的想法。 “如果2025年厂队发生变动，RNF车手将拥有优先权。 米格尔比劳尔年长 （费尔南德斯编辑） 因此是第一个候选人”。
照片：MotoGP.com