的 马克·塞里奥/围场-gp
暑假结束后，银石世界锦标赛的开始为周末比赛的进行带来了两个重要的变化。 周五的比赛形式将进行更新，包括一场资格预审，如果未能遵守米其林施加的最低压力，则会受到处罚。 第一点是所有观众都注意到的。 然而，对于第二个问题，尽管全科医生前一周媒体大肆宣传，但尚未就此事进行任何沟通。 然后我们联系了米其林摩托车赛车经理皮耶罗·塔拉马索（Piero Taramasso），他向我们提供了澄清。
第一台带压力控制的 GP
“事实上，银石赛道是第一个有压力控制的周末。 周六和周日确实有压力检查。” 然而，更详细地说，我们意识到两场银石赛道的具体情况意味着这些检查并不具体适合检测侵权行为。 周六的赛道状况，以及周日的速度下降以及雨滴的出现，使得这些检查不一致。
“下雨天没用”
“考虑到赛道条件，假设我们做了更多检查来训练，看看事情进展如何” 塔拉马索解释道。 “我们可以说，随后它并没有正式化，因为当它潮湿时，压力控制协议不适用（有用）。 周六的冲刺赛是一场湿地比赛，当天气潮湿时，压力控制协议不适用，因为事实上每个人都在正确的压力下比赛，甚至更高。 在较低的压力下行驶是没有意义的，因为你无法达到轮胎的温度。 然而，我们会检查和监控它，看看是否每个人都遵守它。 冲刺结束后，每个人都遵守了指示的压力，因为正如我所说，骑得更低是没有意义的，因为否则湿胎的性能同样好。 所以在雨中没有（官方）控制。”
米其林和 MotoGP 的“整顿”
“我们周日去进行了（官方）检查，因为天气很干燥” 塔拉马索补充道。 “第 14-15 圈出现了一些雨滴，所以是白旗。 当进行白旗比赛时，压力控制不适用，因为自行车正在减速。 他们于 14 点出发，并于 14 点 04 放慢速度。 我们清楚地知道，下雨时它们会减慢速度，当您减慢速度时，压力和温度就会下降，因此无法满足我们要求的最小值。 但我们 Dorna 和 FIM 仍然关注整个系统是否运行良好。
一切都很顺利，所有数据都被记录并受到尊重，即使步伐放慢，所有车手和所有压力都是正常的。 这是一次出色的内部测试：我们验证了系统在每种情况下都能正常工作，即使速度变慢也是如此。 确实，它不是“湿湿的”，而且只有几滴，但这是一次很好的全面测试。 这是一个好兆头，我们将从奥地利的下一场比赛重新开始。” 因此，可能导致制裁的首次检查将在奥地利进行……如果比赛是在干燥的赛道上进行的话！
米其林的三个积极点
同时皮耶罗·塔拉马索指出，虽然大家都参与其中，但这项规定无论是演出质量还是车手安全都没有受到影响，不得不说，这项规定早就应该实施了。 时间… “另一件非常积极的事情是，有车手说 “当压力控制有效时，比赛将会很无聊，没有人会超越。” 这并没有发生：比赛非常精彩，有超车，有表演！ 另一个非常积极的一点：飞行员说 “当压力太大时，我们就会倒下。 每个人都说这是为了安全，但情况更糟，因为压力会上升到 2 巴，我们就会摔倒”。
“有很多车手选择了 2 个杠，因为这是第一次，他们采取了一致的安全裕度，以免受到处罚。 这很正常，但事实上没有人摔倒，因为压力已升至 2 巴或以上。 这就是我们在数据中看到的，但总有一些人相信这一点……第三个积极的点是，即使干旱少了一天，他们也成功地在适当的压力下取得了良好的开局，并且奏效了对每个人都有好处。 这是我们第一次，所以我们必须稍后进行审查，但我们拥有让它按预期工作所需的条件。”
价值和惩罚
赛后几乎不可能手动承受压力，因为压力下降（和上升）非常快。 然后，车队向权威机构（Dorna、FIM 和米其林）提供每圈的临时平均压力数据（通常每圈有超过一百个读数）。 对于 Sprint，其中至少 30% 必须大于或等于 1.88 杆前杆和 1.68 后杆（但大多数车队都低于前杆）。 大奖赛至少为 50%，试行期间有临时比例。 让我们记住处罚措施：第一次违规，警告：第二次违规，罚时 3 秒； 第 3 次犯规，罚 6 秒； 第 4 次犯规，被罚 12 秒。
照片：米其林赛车运动
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