在雪邦举行的 MotoGP 试车测试的第一天结束时，观察者的注意力主要集中在空气动力学、排气装置和车架上。 肉眼可见的部分只显示了房屋在寒假期间所做工作的一小部分，然后热带雨的出现减缓了工作。 在五个品牌的测试车手赛道上，KTM 排起了范围广泛的车手：Mika Kallio、Dani Pedrosa 以及新人 Jonas Folger 和 Augusto Fernandez。
瑞斯的评论
KTM MotoGP 技术总监 Sebastian Risse 在第一天后很满意。 这家奥地利制造商决定在下午 3 点 30 分左右（当地时间）倾盆大雨后不让车手返回赛道，以保持湿胎的供应。 Dani Pedrosa 的 RC16 没有转发器，但据说它是最快的，时间为 2’00”。 “这是一个 Shakedown 测试，它并不意味着是主要的性能测试，所以我们正在研究更多需要在之后完美运行的东西“，Risse 告诉 Crash.net。 “我们还有一些事情需要微调，我们需要检查所有的自行车是否正常。 一切顺利“。
KTM 团队正在研究与 Red Bull Advanced Technologies 合作设计的一些新的空气动力学部件。 “我们已经有多个版本和许多风洞预测试等。 但最终重要的是赛道上发生的事情“。 对于 Mika Kallio 来说，这可能是最后一个作为正式试车手的 MotoGP 赛季，他的新角色更倾向于教练。 “他的大部分工作是从赛道一侧帮助车手“。 凭借他的骑行经验，他将不得不帮助 Moto2 冠军 Augusto Fernandez 进入顶级赛事。
福尔杰的首秀
对于 29 岁的 Jonas Folger 来说，这是 KTM RC16 测试的第一天，他已经四年没有上过雪邦赛道了。 “我没有跑那么多圈，因为我们大部分时间都在准备圈 – 他告诉 Speedweek.com -。 我们进行了功能测试并检查了自行车是否适合工厂车手等等“。 周日他只记录了十几圈，考虑到下周末的 MotoGP 测试，他的首要任务是为 Jack Miller 和 Brad Binder 服务。 “我快一秒或慢一秒都没关系。 解决一些问题很重要，我们车手之间要有清晰的认识。 其他都是次要的“。
MotoGP 车手市场
与此同时，2023年的MotoGP世界锦标赛还处于起步阶段，但市场传言已经在KTM流传。 奥古斯托·费尔南德斯可能会面临只有一年可用的风险，就像前 Moto2 冠军雷米·加德纳一样。 西班牙现象级选手佩德罗·阿科斯塔从后方突进，准备抢走他在卫星队 GasGas Tech3 中的席位。 车队经理 Francesco Guidotti 邀请 Augusto 专注于当下，不要过多考虑不久的将来。 “赛车生活是艰难的生活。 但比佩德罗的危险更重要的是，我会考虑利用当下并尽可能做到最好，因此更多地考虑现在而不是未来……这对他来说是一个很好的机会，他必须充分利用它。 我们知道任何事情都可能发生……但我们可能会发现 Acosta 决定不来找我们。 你永远不会知道“。