瓦伦西亚的测试日结束了，首先看看下一个世界赛季。 关于 MotoGP 的技术新闻、车手更换车队和自行车、两位“伟人”之间的首次接触，是 2023 年唯一的新秀，Moto2 冠军奥古斯托·费尔南德斯。 周二结束，意大利品牌处于领先地位：杜卡迪、艾普瑞利亚、杜卡迪，两家艾普瑞利亚和杜卡迪占据前 6 名。在本田，Marc Marquez 说话清晰而不积极……不乏起步测试，车手正在准备9为明年安排的更多比赛。 同时，让我们看看它在瓦伦西亚的 Ricardo Tormo 赛道是如何结束的。
这个下午
Duo Aprilia工厂的主角在早上，报告。 Aleix Espargaro 在下午的会议开始后不久就结束了他一天的测试。 Aprilia 的 41 号测试了新的后摇臂，并为 2023 年进行了许多尝试。 Ducati 的新发动机和整流罩：早上与 Zarco 和 Martin 进行空气动力学测试，下午第一次接触 Bagnaia。 距离比赛结束还有一个小时，巴斯蒂亚尼尼第一次“身披红色”摔倒，他在涅托弯道滑倒，没有任何后果。 在 Gresini，Di Giannantonio 在第一次与 GP22 进行测试后绝对满意，在第一次接触 Desmosedici 时，Alex Marquez 谨慎而高兴。
在本田，许多测试都着眼于 2023 年，即使是两位新人 Mir 和 Rins。 车架、空气动力学……除了 Nakagami 的悬架和 Rins 的鞍座位置。 “结果不如我们预期的那么积极” Alberto Puig 在最后半小时承认了 motogp.com。 Marc Marquez 说得更清楚： “你不能用这辆自行车为冠军而战。” Quartararo 已经看到了新的整流罩和“剑龙”尾巴，并与 M1 2022 进行了对比测试，而 Morbidelli 最大的新奇之处在于新框架。 KTM 的各种空气动力学测试也报告了 Miller 和 Binder 的挡泥板存在一些问题，并迅速得到解决。 两位试车手，米卡·卡利奥和丹尼·佩德罗萨，都要小心这个盒子。
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照片：motogp.com