在为杜卡迪效力了五个 MotoGP 赛季后，杰克米勒发现自己站在了围栏的另一边。 在波尔蒂芒，KTM 的表现似乎几乎没有差异，在冲刺中排名第 4 位，在正赛中排名第 7 位。 在很长一段时间内，这位澳大利亚人给人的印象是他可以在这两项挑战中登上领奖台，然后才发现 RC16 仍然不是一辆配得上 Desmosedici GP 的自行车。
杰克米勒……第一次很好
无论如何，将在夏末成为父亲的杰克·米勒周末在阿尔加维让我们大吃一惊，他很快就适应了红牛品牌的原型车。 他在开局阶段稳居领先地位，在马奎斯、奥利维拉和马丁发生碰撞后暂居第三。 Marco Bezzecchi 抢走了他的位置，Miller 随后开始与 Alex Marquez 和 KTM 队友 Binder 进行长时间的争斗。 在决赛中，橙色摩托车奋力超越 Gresini 车队的 Desmosedici，但当 Johann Zarco 的杜卡迪在最后一圈超越所有三辆时，他们受到了嘲笑。
杜卡迪斯的挑战
KTM 工厂车队的车手可以说对他在新制造商的比赛中的首次亮相感到非常满意。 在冬季测试中，RC16似乎注定要扮演“灰姑娘”的角色，反而给出了良好的竞争理念，等待阿根廷的确认。 与 Ducati 的差距仍然明显且巨大，正如与 Alex Marquez 的混战所证明的那样。 “坐在桌子对面谈论杜卡迪的力量真是太奇怪了！ 但这就是它的工作原理，我们必须处理它，我们正在努力工作“。 一开始他还试图通过完美的拉开来智取 Pecco Bagnaia……”我竭尽全力超越他并率先进入第一个弯道，但我无法在逆风中做到这一点“。
在 Termas 中，他寻找确认
Portimao GP 最重要的是让 Jack Miller 对自行车更有信心并更好地了解它。 他对空气动力学了解更多，但也了解与大牌的分离。 “我很高兴能在两场比赛中都获得积分。 避免任何可能给您带来麻烦的真正愚蠢的操作“，添加了’JackAss’。 另一个惊喜是发现 RC16 比杜卡迪更不适合骑乘。 “自行车本身非常灵活……我认为第一个比赛周末很成功，获得了不错的分数。 与 Pecco 从这里夺走的战利品完全不同，但这是一个漫长的赛季，还有 40 场比赛“。 明天我们将在阿根廷大奖赛的 Termas 回到正轨，现在是寻找确认的时候了。
照片：MotoGP.com