MotoGP自由练习日举行了一个大惊喜。 Jack Miller 的 KTM 在 FP2 结束时设定了最佳时间，将时钟停在 1″37″7。 这本应是杜卡迪期待已久的实力展示，但令人惊讶的是这家奥地利制造商，尽管它在前夕被认为是后方。 这位 28 岁的澳大利亚人前杜卡迪 (Ducati) 带着红牛品牌的原型车去寻找这个漏洞，但一言不发。
杰克·米勒指挥 FP1-2
在冬季测试期间，Jack Miller 继续研究电子设备，以在他的 RC16 上找到更多的加速和控制。 在阿尔加维，他利用了季前赛的数据，同时他的适应能力似乎比预期的要快。 我们当然要应对尚未充分发挥其潜力的激烈竞争。 毕竟，Maverick Vinales 的 Aprilia 落后千分之三十七，而 Pecco Bagnaia 仅落后十分之一。 KTM 车手最佳圈速的惊人效果依然存在。 “我们将在很短的时间内到达必须进行技术更改的电路，因此我们需要加快此过程。 但是 KTM 已经处理了一段时间，我们很快就会看到进展“。
新的 KTM RC16
在寒假期间，Mattighofen 的技术人员将大量注意力集中在新的 V4 发动机上，而不是空气动力学。 即使在当前的 MotoGP 赛季中，仍有足够的增长空间。 “我们必须把所有领域都放在心上。 我们在雪邦获得的新 Big Bang 发动机在驾驶性能上产生了很大的不同。 转弯动力不错，发动机性能也相对不错，虽然显然杜卡迪斯速度极快。 但是在星期五我能够在滑流中超越杜卡迪，这对我来说是一个优势“。 周五的第一名并没有让人抱有幻想，Jack Miller 非常了解 Ducati 的价值，同时将一些重要的理念传递给了他的新制造商。
杜卡迪的遗产
冲刺赛的周六排位赛将是 KTM 的第一个测试台。 “我在杜卡迪学到了很多东西，我正在把我的经验带到这个项目中。 这对我们的进步至关重要。 这就是他们雇用我的原因。 我从以前的骑手那里得到了很多信息。 另外，我是个好人，所以我能带阿尔比 （格里博拉） e 脸颊 (普林) 来自我的杜卡迪团队，他们帮助了整个过程。 我可以说我想说的，但我无法像他们任何一个那样深入地解释技术问题。 Albi 和 Pipi 现在在 KTM 支持我，这一事实非常有帮助。 他们信任这个项目 杰克·米勒总结道。 我感谢他们和我一起换队“。
照片：MotoGP.com