瓦伦西亚、雪邦、波尔蒂芒：在各种赛道上，卢卡·马里尼 (Luca Marini) 始终在冬季测试中处于领先地位，并预示着令人陶醉的 MotoGP 赛季。 为他自己和 VR46 团队的颜色。 2023 年可能是值得纪念的一年，因为赛道上的成绩以及 7 月与玛尔塔的婚礼。 目标是瓦伦蒂诺·罗西 (Valentino Rossi) 的兄弟在顶级联赛中的首场胜利，他的合同将于年底到期，无意更换球队。
Luca Marini 在测试中名列前茅
在波尔蒂芒测试的第一天，Pecco Bagnaia 和 Luca Marini 轮流领跑时间表。 这位卫冕冠军驾驶杜卡迪 GP23 赢得了当天的胜利，该赛车使用了带有扩散器的整流罩，这是唯一一个在 1 分 39 秒内进入墙下的赛车。 Mooney VR46 Racing Team 车手以千分之 234 的差距和 Desmosedici GP22 获得第二名，在他一年前挣扎的赛道上。 圈速感和节奏感都很好，今天他也将尝试以领先结束这一测试环节，虽然这并不容易，但所有车手都会尝试时间攻击。 与 2022 年的 MotoGP 季前赛相比，他的车库发生了很多变化。 “去年在马来西亚一切都不同，情况很艰难，也因为车队是新的，人们对杜卡迪知之甚少。 现在情况平静多了，车库里的气氛也轻松了“。
存疑的短跑比赛
VR46 团队打赌杜卡迪 GP22 会立即取得强劲的开局，并希望最新原型的演变不会太明显。 随着工厂车手收到更多更新，这种差异将在整个赛季中变得更加明显。 在测试中领先肯定会增加压力和期望，Sprint Races 将成为重大新闻。 在测试的最后一天，Irta 将在波尔蒂芒进行模拟，在冬天他甚至不得不重新调整他的运动训练。 “在 Ranch，我在争吵中接受了超车训练，也是因为我读了 Petrucci 的陈述 （在超级摩托车中，ndr） 似乎超级杆赛是一场灾难，而在 MotoGP 中，情况会更糟”，卢卡·马里尼对《米兰体育报》强调道。
雅马哈莎莎舞中的 VR46
他说他已经准备好登上领奖台，无论他们在他的 Ducati 的腹部安装了哪种发动机规格，2021-2022 混合动力版本或被 Bagnaia 和 Miller 拒绝的版本。 “终于我们到了那里，靠近我的梦想“。 这可能是 Desmosedici 的最后两年，雅马哈对 VR46 的压力一直存在，Alessio Salucci 不排除 2025 年的选择。”这是一项个人运动，每个人都为你工作，你也为他们工作。 在过去，许多人为了内心的感受而开始了新的挑战。 例如淡水河谷的选择 （从本田到雅马哈的转变，编辑） 更使其成为历史上最伟大的“。