杜卡迪在 2022 年的 MotoGP 赛季中遥遥领先，这在世界锦标赛的历史上是前所未有的。 秘诀不仅在于 Desmosedici GP 能够提供最完整的套件，还在于在赛道上部署八辆原型车的管理技能，最重要的是，七名车手在 20 场比赛中获得 16 个杆位。 比赛节奏强劲，一圈快，艾米利亚红六次占据了整个前排。 在奥斯汀和穆杰罗，他甚至占据了前五名的发车位置。
杜卡迪与柔软的感觉
卢卡·马里尼 (Luca Marini) 尚未完成杆位的壮举，但最后一步足以在上面签名。 十分之一或千分之一的问题，在现代的 MotoGP 中，您需要打磨每一个细节，甚至是一点点好运。 瓦伦蒂诺·罗西 (Valentino Rossi) 的兄弟在 11 月 8 日的瓦伦西亚测试中取得了最佳单圈成绩，并且开始对杜卡迪了如指掌。 在 2022 赛季，没有哪个品牌比 Desmosedici 更能发挥软胎的潜力，这不好解释。 “我不知道，因为到目前为止我只骑过杜卡迪。 其他更有经验的车手可以更好地回答这个问题……性能总是在弯道外受到限制，因为轮胎的抓地力水平很好。 但是软橡胶的抓地力更好。 这使您可以使用更多的马力，并且可能会有所作为。 有时您会降低牵引力控制以利用橡胶的潜力“。
制动阶段
在寒假期间，来自 Borgo Panigale 的车手将特别致力于改善转弯，对底盘、发动机和电子设备进行干预。 一段时间以来，我们一直致力于改进底盘，它可能会在定于 2 月在雪邦举行的下一次 MotoGP 测试中首次亮相。 对于 Luca Marini，Pecco Bagnaia 赢得世界冠军的 GP22 和大量遥测数据将可用，他在去年已经广泛咨询过这些数据。 向前迈出的第一步将是排位赛，能够利用软体的潜力从前面开始。 “我们的自行车在刹车时也非常好。 软橡胶还可以让您稍后刹车。 当你在倾斜的位置刹车时，你会有很好的感觉，所以我们在刹车方面也有所作为”，VR46 车手补充道。
对 MotoGP 领奖台的多次攻击
它可以改善自行车，也可以改善骑行风格。 在 Pecco Bagnaia 展示了这辆 Ducati 可以做什么之后，冬季准备工作的目的是修改一些个人细节。 “Desmo”赢得了 20 场比赛中的 12 场，在连续 26 场比赛中，总有至少一名杜卡迪车手登上领奖台。 这是一个新时代的开始吗？ “本田统治了十年，没有人抱怨……你必须投入更多或做得更好“。 将八辆自行车排列在发车线上的选择也是明智的：“我们也有最好的司机。 他们是八个人，但六个人太不可思议了 – 卢卡·马里尼 (Luca Marini) 总结道。 这在高层次上产生了很大的不同。 每个人都很坚强。 甚至“Diggia”有时也是。 所以我们可以查看数据，车手可以找到十分之二或三，这可能是赢得或不赢得比赛的区别“。