本田距离拥有一辆有竞争力的自行车还很远，但它有资源能够在 MotoGP 中再次变得有竞争力。 Gigi Dall’Igna 表示，如果到 2025 年，目前陷入困境的日本品牌能够再次成为主角，他不会感到惊讶。 在 HRC，他们还可以依靠 Johann Zarco 的经验来尝试改进 RC213V。 这位法国人还与LCR车队签订了2025年比赛的合同，他的意见对于技术人员来说非常重要。
MotoGP，切奇内洛称赞扎科
卢西奥·切奇内洛 (Lucio Cecchinello) 早在 2019 年就已经见过他，当时他在锦标赛的最后三场比赛中取代受伤的中上贵明 (Takaaki Nakagami)。 经过这几个月的合作，我们想对他说一些积极的话：”约翰就像一位艺术家 – 他向 Motorsport-Total.com 宣布 – 因为他全身心投入到自己的任务中。 很高兴看到他如此专注地工作。 他喜欢被专业人士包围，他也想通过工作来提高自己和 不要总是抱怨自行车“。
Zarco 在 2019 年开始与 KTM 合作，该项目在十三场大奖赛后被放弃，因为他对自行车没有感觉，也没有耐心等待改进。 现在他已经 34 岁了，已经发生了变化，他的做法与那时截然不同：正是因为这个原因，他同意在 MotoGP 赛道上驾驶最差的原型车。 切奇内洛补充道：“当然有一个个人成熟的过程。 他为自己下了很多功夫。 他总是努力做得更好，很高兴看到他如何工作以及如何与机械师互动。 尝试通过在自行车上尝试不同的事情来解决问题。 这就是为什么他对我来说就像一位艺术家。 我曾与许多骑手合作过，他是我见过的最伟大的专业人士之一，因为他非常专注于自己所做的事情“。
约翰会带领本田获胜吗？
已经习惯了能够与Pramac车队的杜卡迪一起追求好成绩，现在骑上这样一辆毫无竞争力的RC213V并不容易。 但在 LCR Honda 团队里，工作氛围很好，Zarco 完全沉浸在这一挑战中：“显然他也很痛苦 – 切奇内洛解释说 – 并感到沮丧。 但到目前为止，他的态度一直很积极，因为他知道他身后有本田，本田完全致力于改进自行车。 他知道他必须要有耐心。”
HRC的目标是再次获胜，Johann和他现在球队的老板当然希望一起获得巨大的满足：“如果他赢得更多比赛那就太好了 – 前飞行员说 – 如果我们能一起做到这一点，那将是一个梦想。 但现实是我们距离再次获胜还有很长的路要走”。 这位两届Moto2世界冠军在MotoGP总积分榜上仅获得9分。 在锦标赛休息期间，他飞往铃鹿进行测试，因为他将参加铃鹿8小时耐力赛，这是世界耐力锦标赛的著名赛段，他将穿着本田官方车队的颜色参加比赛。
照片：LCR本田车队