Alex Rins也将因伤缺席奥地利大奖赛，但几周来他一直是MotoGP冠军车迷们津津乐道的话题。 这位前铃木车手在LCR卫星车队本田效力了半个赛季后，就接受了雅马哈工厂的邀请。 考虑到 HRC 经常忘记作为正式车手的待遇承诺，这是一个不容错过的机会。
亚历克斯·林斯（Alex Rins）远离本田进化
亚历克斯·林斯（Alex Rins）、琼·米尔（Joan Mir）和技术总监肯·川内（Ken Kawauchi）的到来似乎有可能扭转本田的关键时刻。 相反，RC213V的技术危机甚至将那些本应成为“重生”主角的人也拖入了漩涡。 从外部来看，很难判断川内的贡献是否已经对该项目产生了影响，但 Rins 自 2017 年以来就与这位日本工程师建立了关系。自去年 11 月在巴伦西亚进行首次测试以来，Rins 一直抱怨缺乏来自日本工程师的支持。本田。 这是他转会雅马哈的主要原因之一。
转会本田后，与川内的关系也发生了变化。 “我和 Ken 的关系与和 Suzuki 的关系非常不同Rins 在 Motorsport.com 西班牙的 Por Orejas 播客上发表评论。 “这也与我的预期有很大不同。 我不知道是因为 Ken 还是 Honda 的原因，沟通非常薄弱……我们在铃木已经在一起很多年了。 我们也在本田交谈和见面，但与预期不同”。
这个日本品牌继续青睐 Marc Marquez 和 Joan Mir，而不是信任 Alex 的经验。 “他们不再指望我的发展，或者他们不再相信我……自从赛季开始，实际上自从去年的瓦伦西亚测试以来，我的自行车已经与工厂队不同。 哪怕只是一件小事，也是不一样的。 最终你会处理它，但这就是我签约雅马哈的原因”。
前本田的评论
Rins 的选择并不让 Alex Marquez 感到惊讶，在经历了三个非常复杂的 MotoGP 赛季后，他与 Ducati 一起转投 Gresini，其中一个赛季在工厂车队，两个赛季在 Lucio Cecchinello 车队。 “我明白 ——马尔克斯兄弟中最小的一个评论道——。 我为 LCR 团队在六个月后决定改变感到遗憾，因为我们有很多共同的东西。 但我理解这种变化，因为工厂团队总是更有吸引力。 摩托车的情况在这两种情况下都是相似的。 但在官方团队中你会拥有更多”。