Alex Rins 在适应本田 RC-V 方面表现出良好的速度，但在 2023 年 MotoGP 赛季前夕出现了一些小不满。这位前铃木车手将在波尔蒂芒以 Lucio Cecchinello 的 LCR 车队的颜色首次亮相，这条赛道过去的他特别闪耀。 2022 年的第 4 名是他骑 GSX-RR 的最好成绩，但有了这辆新自行车，道路肯定会更加艰难。
在上次冬游中，他记录下了良好的感受，相当满意。 Alex Rins 在季前赛结束时获得晋升，即使六天的测试还不足以让您熟悉新涂装。 “我本来想多骑几天，因为骑一辆 MotoGP 自行车，一辆新自行车，你跑的圈数越多越好，但我们会看到我们在这里找到的东西。 会有不同的条件，更少的抓地力，Moto2 和 Moto3 橡胶……我们会看到它的进展”，他在周四的新闻发布会上对着 Dazn 的麦克风总结道。
Alex Rins 设计的不同本田
这位西班牙旗手并没有为从 V4 发动机转向直列 4 发动机而付出高昂的代价，与本田一起转弯很好。 Alex Rins 的脑子里还有其他想法，因为在签约时他被承诺将作为官方车手享受待遇。 相反，在葡萄牙大奖赛前夕，他承认他的自行车“她与众不同” 来自 Marc Marquez 和 Joan Mir。 “我们有不同的东西，但我的理念是尽我所能……当然，如果他们期待我的结果，我会期待与其他人拥有相同的自行车“。 在 HRC 矿井中存在“绝密”技术制度的日子里，向 Golden Wing 的高层管理人员发出了明确的信息。
这家日本巨头已要求德国 Kalex 为 RC-V 打造新车架，这已不是什么秘密。 世界上最大的摩托车品牌选择依赖一家拥有八名员工并为 Moto2 制造车架的公司。 Marc Marquez 最近几天发誓说他对 Kalex 底盘一无所知，而且他是从媒体上听到这个消息的。 两周后，Stefan Bradl 将在赫雷斯进行私人测试，以试用新底盘，如果测试团队感觉良好，他们会将底盘安装在箱子中，然后直接运往奥斯汀。 在周五的自由练习中，它将安装在工厂团队的原型上，但几乎可以肯定不会立即提供给 Alex Rins。
照片：Instagram @alexrins