Marco Bezzecchi 作为世界锦标赛的领头羊抵达赫雷斯，Mooney VR46 车队车手的压力不可避免地增加了。 在他参加 MotoGP 的第一年，他就登上了他的第一个领奖台，在第二个赛季骑乘杜卡迪 Desmosedici，他已经在 Sprint 中获得了领奖台、领奖台和比赛的胜利。 世界冠军的目标将很难实现，但来自罗马涅的车手可以争取在 2025 年成为工厂车队的一员，并可能摆脱任何逆转。
雅马哈和 VR46……求爱仍在继续
雅马哈想要与瓦伦蒂诺·罗西的车队联手并再次拥有一支卫星车队，这已经不是什么秘密了。 对于 Tavullia 团队来说，这不是一个容易的决定，他们的首要任务是获得一个获胜包。 Desmosedici GP22 被证明与 GP23 一样具有竞争力，允许其车手在每个周末瞄准顶级区域。 与此同时，MotoGP 的高层正在推动重新平衡数字情况，这家总部位于岩田的制造商希望尽快将其自行车数量增加到四辆。 鉴于九届世界冠军与日本品牌之间的长期合作，VR46 是最适合转让的。 到那时，Luca Marini 和 Marco Bezzecchi 也应该适应一辆新自行车。 但我同意吗？
MotoGP VR46 车队的未来
Valentino Rossi 的兄弟在这个问题上还没有走得太远，Marco Bezzecchi 仍然在他的专业领域内，同时强调他对 Ducati 的偏爱。 “我从一些记者那里听说过，但里面没有人听说过“，他向 Speedweek.com 指出。 目前，鉴于 Borgo Panigale 和 VR46 之间的合同仅在明年年底到期，因此该主题不会引起关注。 “另一方面，这不是我的工作，我的工作是骑车队提供给我的自行车。 现在我们有一辆杜卡迪，我骑着它“。
然而，MotoGP 积分榜领先者无法避免表达他的个人偏好。 “我会留在杜卡迪。 从一开始我就对杜卡迪感到非常舒服。 作为意大利人，我更容易建立关系。 我喜欢他们的工作方式，尤其是他们对待新秀的方式。 他们作为一个团队帮助了我们很多，这就是为什么我希望团队继续与杜卡迪合作“，贝泽奇承认。
每次发言都推迟到 2024 年，其他人将开始谈判。 “现在谈论它还为时过早，我只想开车“。 车队老板瓦伦蒂诺罗西不止一次重申他对雅马哈的求爱感到受宠若惊，但首先他必须证明他知道如何建立一个有竞争力的原型。 “我们想参加比赛，希望能提前完成。 我们的成绩也来了，因为我们有一辆吓人的杜卡迪“。
照片：Mooney VR46 Racing Team
