戴维德·布里维奥 (Davide Brivio) 在 2021 年初离开了铃木，这对铃木来说是一个巨大的损失，尤其是对 MotoGP 围场来说。 他正在彻底改变滨松制造商的思维方式和工作方式，他为 Joan Mir 赢得 2020 年世界杯做出了自己的贡献。 经过二十多年的世界锦标赛经验，在黄金岁月与雅马哈和瓦伦蒂诺罗西合作，他无疑是赛车运动中最著名（和最受欢迎）的经理之一。 在过去的两个赛季中，他将自己丰富的经验带到了 Alpine（雷诺）F1 车队，但许多人都梦想着他重返顶级车队。
MotoGP 历史的药丸
在 Slick Magazine 上发表的一篇长篇有趣的采访中，这位 Brianza 经理透露了 Valentino Rossi 未能登陆铃木的一些背景。 然而，来自 Tavullia 的冠军距离与 Davide Brivio 重聚只有一步之遥。 “我们必须从 2011 年开始说起，那时我在 Valentino 工作。 我也和他一样在 2010 年底离开了雅马哈“。 博士与杜卡迪品牌碰碰运气，实现了“意大利制造”MotoGP 冠军的梦想，这个梦想直到 2022 年才与 Pecco Bagnaia 一起实现。 “铃木在 2011 年底离开了 MotoGP，但围场内的人都知道他们想在 2010 年底就停止，所以在 2011 年他们参加了比赛（只有一辆自行车）只是为了履行与 Dorna 的合同“。
布里维奥和铃木的联姻
暂时离开以恢复某些技术和财务平衡。 围场里大家都知道，铃木会回到攻击距离之内。 “但当然，在那一刻，我认为我不会很快不得不与铃木打交道“，布里维奥继续说道。 与此同时，Valentino Rossi 在 Ducati Desmosedici 上的经历并不顺利。 在经历了复杂的第一个 2011 年 MotoGP 赛季后，这位当时 31 岁的冠军已经在考虑在他两年合同结束时换个环境。 “2012年初， [il capo della Suzuki MotoGP] 佐原新一联系了我”，前雅马哈经理说。 “他说：“我们真的很想回来，我们会在 2014 年回来，所以我想知道 Valentino 是否有兴趣加入这个项目。” 我告诉了 Valentino，他告诉我他需要一辆自行车用于 2013 年，而不是 2014 年。所以他等不及铃木了“。
铃木和瓦伦蒂诺罗西不同的命运
佐原真一得到答案后，沉默了一段时间，直到与戴维德·布里维奥重新取得联系。 向他提议了一个位于意大利的新铃木团队项目。 “当 Sahara 就 Valentino 的事联系我时，他还告诉我他们可以在意大利建造车队总部，让他就在附近。 所以在意大利做基地的想法早就有了。 无论如何，这一次我回答说：“是的，我有兴趣。” 那是2012年的夏天，初秋我去日本开始谈新项目“。
与此同时，瓦伦蒂诺·罗西 (Valentino Rossi) 在雅马哈 (Yamaha) 继续他在 MotoGP 的职业生涯，但除了 2015 年获得亚军外，并没有取得什么好成绩。 与此同时，Brivio 带领 Suzuki 车手 Joan Mir 获得了 2020 年世界冠军。谁知道如果来自 Tavullia 的传奇人物和滨松制造商相遇会发生什么。
照片：MotoGP.com