Taka Nakagami 的再次确认已经有一段时间了，在 Moto2 的两个赛季后让 Ai Ogura 参加 MotoGP 风险太大。 这家日本制造商更愿意与 Taaki 续约一个赛季，等待看到他的下一个成绩以及本田亚洲车队的年轻车手的成绩。 另一方面，对于这位来自东京的年仅 20 岁的人来说，他可以在 2024 年进入顶级班并不着急。从明年开始，HRC 将能够指望两个非常有趣的补充：Joan Mir 和 Marc 一起在工厂团队中LCR 的 Marquez 和 Alex Rins 与日本人最近续约。
Nakagami的年度合同
对 Nakagami 来说是一种及时的信心，他在 MotoGP 的第五个赛季总是而且只有本田的制服。 没有登上领奖台，并以第 10 名的成绩作为 2020 年世界杯的最佳位置。”至少还有一年，我很高兴也很感激给了我一次机会“，从千叶宣布飞行员。 初夏时，他与 Lucio Cecchinello 团队的告别似乎很明显，但高层更愿意继续与 Taka 合作，以利用他在 RC213V 方面的经验。 在锦标赛结束的这一阶段，来自旭日东升的开发和更新将保留给 Marquez 和 Nakagami。 从 2024 年起，它可能会将其职位留给小仓爱。 “本田告诉我还没有决定。 这取决于双方的结果。 每个人都知道小仓在排队。 这是合乎逻辑的计划。 新一代即将到来，也许这是我最后的机会“。
2023 MotoGP原型的演变
有传言说中上隆可能会改变角色，他本可以加入 Stefan Bradl 担任试车手的角色。 一个似是而非的假设，但迄今为止尚未被考虑在内。 “有人问我2023年会不会做试驾，但我总是回答：谁说的？ 我从来没有和本田谈过这件事。 也许将来本田需要我。 但现在我想跑”。 另一方面，他作为测试员的次要角色完美地完成了它，而 HRC 工程师正在关注这一点，因为 Mir 和 Rins 还没有任何使用这辆自行车的经验。 “这就是他们选择我的原因… 我想帮助发展，我们有相同的目标”。 在茂木的主场比赛中，他的存在令人怀疑：在阿拉贡，他一只手的手指受伤，我们将不得不等待医疗中心的“适应”。