本田将与四名现役车手中的两名一起重返 MotoGP 下赛季的起跑线。 Luca Marini 和 Johann Zarco 的合同到 2025 年底为止，而 Joan Mir 和 Taka Nakagami 将在本次世界锦标赛结束后离开 RC213V。 近日有传言称卢卡·马里尼也想提前离开翼队，但该消息立即被第10期否认。
琼·米尔走向告别
车队经理阿尔贝托·普伊格在加泰罗尼亚大奖赛期间谈到了车手市场的话题，四名车手排成一列冲过终点线，占据了第 14 至第 17 名的位置。 依次为：Nakagami、Mir、Zarco 和 Marini，均落后冠军 Pecco Bagnaia 半分钟以上。 2020 年 MotoGP 冠军 Joan Mir 似乎厌倦了这种情况，在 Trackhouse 明确表示兴趣后，她计划在 2025 年更换制服。 “从他所说的来看，他不知道该怎么办 – 普伊格告诉 DAZN –。 我们会等待一切都排好队。 围场里还有更多的车手，我们必须看看……我们没有和任何人交谈，也不是在寻找 Mir 的替代者“。
普伊格的回应
在勒芒和巴塞罗那大奖赛之间，胡安·米尔（Joan Mir）不遗余力地对本田提出了严厉的批评。 这句话肯定不会让日本公司的领导高兴。 马略卡岛表示“谁从这里出来 （本田） 近年来，他的表现比刚入职时更差”。 当被问及这句话时，普伊格无意中表示，考虑到豪尔赫·洛伦佐或波尔·埃斯帕加罗等车手所发生的事情，“可能”米尔是有点正确的，但他很快就发表了自己的观点。 那些签约 HRC 的人都知道这辆自行车正在经历一段艰难的时期。 “他们是自愿来的。 当你决定做某事时，你就必须承担后果。 本田不会强迫任何人来或离开“。
马克斯与杜卡迪重生
马克·马尔克斯的回归是不可能的，这是一个直到几个月前还令人担心的暗示性假设。 这位六届 MotoGP 冠军在杜卡迪闪耀，并可能很快与工厂车队签订一份为期两年的合同。 “马克离开是因为他需要一辆更具竞争力的自行车，他做了他必须做的事情。 他距离领先者还有 39 分……所以他是一位有明确选择赢得世界冠军的车手”，阿尔贝托·普伊格总结道。 ”获胜是非常困难的，有很多因素，很多比赛，很多事情都可能发生。 但很明显，他将为冠军头衔而战。 不知道在这一切开始之前谁曾想到事情不会这样发展“。
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照片：MotoGP.com
