Pecco Bagnaia 集中在泰国抵达，打算在茂木 GP 的最后一圈撞车后翻页。 为 MotoGP 车手分类而焚烧的 7 分开始变得越来越令人窒息，一场又一场的比赛现在将开始淘汰那些被排除在冠军争夺战之外的人。 如果错过登上领奖台，这可能是 Enea Bastianini 的最后机会，而距离仅 18 分的 Pecco 的演讲则不同。 这几天，他一直在反省双环发生的事情，但已经没有时间去细想这个错误了：”不幸的是，当时我野心太大，因为我试图从后面赶上他“。
Pecco Bagnaia 在茂木市的惨败
一个赛季五次退役是他再也负担不起的“奢侈品”。 如果他继续争夺 MotoGP 冠军头衔，他还必须感谢 Yamaha M1 的技术延迟以及 Aleix Espargarò 和 Aprilia 并不总是完美的表现。 相反，如果有五个“零”，就不可能到达泰国，还有很多机会。 茂木的个人失误还在燃烧，幸好Quartararo没能抓住机会，获得了第8名。 “我今天还在思考和分析一切。 我们必须了解为什么我在加速时遇到了这么多问题，为什么与其他自行车相比我损失了这么多时间。 我被困在 Pol Espargaró 后面很多圈，无法超越他。 我希望我们已经找到了可以帮助我们的东西“。
MotoGP的最后冲刺
在茂木的潮湿环境中，Pecco Bagnaia 的 Ducati GP22 并没有发光，在 MotoGP 亚军包厢的角落里还有一些东西有待定义。 我们必须立即从周五的自由练习赛开始寻找掩护，因为预计整个周末在 Chang 国际赛车场都会下大雨。 “困难的是，今年我们几乎没有任何湿课。 当我到达日本时，我没有任何牵引力。 在这种情况下，我遇到了很大的困难。 但我认为我们有一些改进的好主意“。
米其林为本届锦标赛带来了新的雨胎，这代表了在性能和抓地力方面的进一步技术进步。 但有时也取决于沥青的条件：”许多轨道具有更好的抓地力。 当轮胎在直道上打滑时，通常是因为它们过热。 在潮湿的环境中很难控制。 软的太软了，中的抓地力少，选择困难“。
泰国赛道并不完全支持雅马哈，至少在纸面上是这样。 对于 Pecco Bagnaia 来说，在武里南有很好的表现。 “Sector 1 非常适合 Ducati，因为只有一个弯道，然后只有直道。 另一方面，第 3 领域是我们的弱点，2019 年我们在 Fabio 上浪费了很多时间。 那里显然更快，但是今年我们的包应该在本节中对我们有所帮助“。
照片：VR46 Riders Academy