最近のイタリアGPはヤマハにとって悲惨なものだった。ヤマハは直前にムジェロでもテストを実施しており、より競争力が高まると予想していた。 彼は来週バレンシアでのテストのためにトラックに戻り、M1の新たな改善を模索する予定だ。 トスカーナで起こったことは、時間が経てばドゥカティに近づくことができるという磐田チームの信念に影響を与えることはない。 いつまで掛かる？ これはまだ大きな未知数です。
知られているように、磐田はここ数カ月で多くの変更を加えており、この理由からも、コース上で重要な結果を見るまでには少し忍耐が必要である。 最も重要な革新の 1 つは、ドゥカティからマッシモ バルトリーニを採用したことです。彼は新しいテクニカル ディレクターとなり、プロジェクトの中心人物となりました。
MotoGP、バルトリーニ、そして「ヨーロッパスタイル」の開発
スピードウィークの同僚らのインタビューを受けた彼は、クラストップとの差を縮めるために取るべき動きについて次のように語った。」私たちは開発を加速する必要があり、すでにそうし始めています。 日本からは距離があるが、だからといって急ぐ必要はない。 私は月に約 1 週間そこで過ごし、緊密に連携して働いています「」。
工場とガレージ内の考え方を変え、ヨーロッパのメーカーの考え方に近づき、過去に採用されていた保守的すぎる考え方を放棄することが基本でした。」日本統治時代 – イタリア人エンジニアはこう説明する – シーズンと開発段階には常に技術仕様がありました。 ヨーロッパ人の働き方は全く異なります。 部分が改善されたら、 その後、すぐにそれを見直し、継続的に改善するという考えを持ちます。 現在、MotoGP では開発はこのように行われています 成功したブランドのために。 ヤマハでもこれを理解していました。」 考え方を変える必要性を理解したことは、日本人にとって重要な一歩でした。 開発は継続的に行う必要がありますそうしないと、大幅に遅れをとる危険があります。
テストチームと顧客チーム
バルトリーニはまた、MotoGPの新たな譲歩のおかげでヤマハはテストの重要性について尋ねられ、次のように答えた。適切に機能するテスト施設は最も重要なことではありませんが、非常に重要です。 イノベーションをより迅速かつ効果的にテストできれば、それだけ良いことになります。 ここにも埋め合わせの余地がある「」。
磐田にとってサテライトチームを備えることは不可欠であり、ここ数日、プラマック・レーシングと契約を結ぶ可能性がますます具体的になったようだ。 ヤマハテクニカルディレクターはこのテーマについて次のように語った。持っている クライアントチーム 開発をサポートする重要な要素です。 来シーズン彼を獲得できれば、プロジェクトにとって非常に役立つだろう。 今日、それが起こるかどうかはわかりませんが、 多くはドゥカティの決断に左右されるだろう。 ヤマハにはまだチャンスがある、試合はまだ終わっていない「」。
ヤマハ・プラマック：結婚式は行われるのか？
私たちが得ている情報によると、パオロ・カンピノティのチームはドゥカティを離れ、ヤマハと新たなプロジェクトを開始する可能性が高い。 確かに、ドゥカティとの離婚はセンセーショナルなものになるだろう。なぜなら、パートナーシップは長年続き、高いレベルの結果を生み出してきたからである。
マルク・マルケスがトスカーナのチームにノーを突き、ドゥカティの公式チームと契約するチャンスを失ったことで、ブランド変更の可能性が高まっているようだ。 磐田のマニュファクチャラーは、ボルゴ・パニガーレと契約を更新できるよう、7月末に期限切れとなるオプションを持っているカンピノティにスーパーオファーを提示した。 彼は近く最終決定を下すだろう。 確かに、ヤマハへの乗り換えはリスクを伴う可能性があります。なぜなら、今日のM1は競争力の点でデスモセディチからは程遠いバイクだからです。 様子を見よう。
写真：MotoGP