杜卡迪成为 MotoGP 的标杆首先要感谢 Gigi Dall’Igna，自 2014 年以来，他与所有支持他所设立的技术项目的人们一起完成了出色的工作。 Borgo Panigale 制造商经历了艰难的岁月，并在他的帮助下重返战斗并赢得胜利。 对于车手冠军，必须等到 2022 年佩科·巴格纳亚 (Pecco Bagnaia) 的胜利，并在 2023 年重演。而 2024 年获胜的很可能是杜卡迪车手。
MotoGP、Dall’Igna 的现在与未来
这位威尼斯工程师对 Motosan.es 的合作者西班牙记者 Manuel Pecino 进行了精彩的采访，并回答了在近年来取得成功后他的下一个挑战：“挑战是继续留在原地。 获胜是一回事，随着时间的推移继续获胜是另一回事，在最困难的摩托车锦标赛中保持主角，因此在 MotoGP 和 Superbike 中。 挑战在于不断奋斗，力争名列前茅“。
Dall’Igna 还被问及未来是否有可能看到他为另一家制造商（也许是日本制造商）工作：“我想不是。 我非常努力地来到这里并得到我们所得到的结果。 如果能把自己奉献给竞争不那么激烈的事情就好了，我迫不及待地想在某件事上取得最后的成绩。 过去也曾接触过其他品牌，但我一直认为杜卡迪最适合我“。
本田和雅马哈的问题
杜卡迪科西嘉总经理试图解释为什么本田和雅马哈在 MotoGP 中陷入危机：“也许他们低估了对手，这始终是一个问题。 当你想赢的时候，你永远不应该低估别人。 当然，拥有一名非常强大的车手可能会导致您无法给予竞争对手足够的价值，因为您认为有人可以解决您的问题。 相反，即使你拥有冠军，你也必须继续努力为他提供最好的自行车，听取所有车手的意见。 也许他们生活在某种泡沫中，当你赢得这么多时，很难想到有一个极限“。
达伊格纳相信本田和雅马哈最早可以在下个赛季重返领奖台和胜利之战：“确实，我们花了很长时间才获得冠军，但在2015年的第一场比赛中，我们获得了第二名和第三名，为胜利而战。 如果一个人有正确的想法、正确的人员和正确的组织，就可以很快取得成功。 杜卡迪在2014年陷入困境，2015年卷土重来，2016年我们赢得了两场比赛。 每一年我们都在成长。 我们花了很长时间才赢得了世界冠军，但没有成为主角。 如果他们组织得好，日本人可以在短时间内恢复竞争力。 杜卡迪已经证明了这一点“。
这位前阿普利亚技术总监还就 Desmosedici GP 上引入的降低器以及竞争对手注意到的时间开了一个玩笑：“我认为他们花了两年时间才意识到我们拥有它。 每个人都认为这是发动机的问题，但实际上是其他原因导致我们在直道上跑得如此之快“。
达伊格纳和马克·马尔克斯
也不可避免地要谈到杜卡迪如何为官方车队选择车手，而 Dall’Igna 对于此事也说得很清楚：“正如马克斯·比亚吉（Max Biaggi）所说，赛车不是一场古典音乐会，所以可能会发生很多事情。 按照当今的规则结构，拥有两名能够赢得世界冠军的车手非常重要。 去年巴斯蒂亚尼尼几乎缺席了整个锦标赛，错过两到三场大奖赛就足以让目标的实现变得复杂。 拥有两名能够获胜的车手非常重要请参阅“如何将 E.i.r. 添加到产品列表”。
众所周知，马克·马尔克斯将于 2025 年和 2026 年加入巴尼亚亚。这位杜卡迪经理被问及这位西班牙人是否在 Desmosedici 上做了一些他以前从未见过的事情。 这是回复：“尤其是在左转弯的时候，简直是惨不忍睹。 在制动方面，有时他是最好的，有时佩科是最好的。 我也处于类似水平“。
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