尽管测试在五月中旬举行，周五的测试令人鼓舞，但穆杰罗周末对雅马哈来说是一个灾难性的周末。 亚历克斯·林斯（Alex Rins）在长距离比赛中仅获得第十五名，仅获得一分。 法比奥·夸塔拉罗 (Fabio Quartararo) 周日仅获得第十八名，未能弥补周六在冲刺赛中因米格尔·奥利维拉 (Miguel Oliveira) 造成的撞车事故。
MotoGP 穆杰罗，Quartararo 的身体问题
这位法国车手不仅因为M1缺乏竞争力而苦恼，还有另一种障碍让他在托斯卡纳的表现变得复杂：“这是一场非常艰苦的比赛 – 已解释 – 尤其是从物理角度来看。 我的手臂有问题，最后十圈我骑得不太好。 这不是手臂的问题，只是当我们在这种赛道上行驶时，我的手臂已经达到了极限。 遗憾的是我们的速度不够快，我们对这场比赛抱有更多的期望。 当抓地力较低时，我们会遇到困难，我们希望找到一种解决方案，使自行车更容易骑行“。
雅马哈已经成为一辆特别需要体力的自行车，尤其是在某些赛道上，这给骑手带来了问题。 重要的是要能够确定如何再次获得几年前 M1 所特有的轻松驾驶体验。 即使法比奥和亚历克斯都表达了积极的评论，巴塞罗那批准的新空气动力学套件还不足以给出答案。
雅马哈，下一次测试在西班牙
为了解决这些问题，周一再次在穆杰罗举行的测试受到了人们的热切期待，但大雨完全破坏了岩田团队和其他所有人的计划。 对于夸塔拉罗和林斯来说这绝对是一个笑话，他们本来想利用这一天来尝试改善这种情况。 曾几何时，入弯和过弯是M1的两大强项，现在必须尽快恢复。 仅仅让发动机在直线上更具竞争力还不够，还需要其他明确的干预措施。 尤其是在抓地力很小的情况下，骑手会很吃力。
车队经理 Massimo ‘Maio’ Meregalli 已经宣布雅马哈将于下周（即 6 月 11 日星期二和 6 月 12 日星期三）在巴伦西亚进行私人测试。 希望不会出现新的气候问题，这将是改进M1的另一个机会。 夸塔拉罗和林斯将参加比赛，而测试员卡尔·克拉奇洛仍将缺席，因为身体问题已经阻止他作为外卡参加穆杰罗比赛。
照片：雅马哈MotoGP