プレシーズンテストの翌日、ホンダはあまり楽観視できていない。 MotoGP 世界選手権は 2 週間以内に開始され、RC213V はドゥカティや他のメーカーの競争レベルにはほど遠いままです。 マルク・マルケスとジョアン・ミルは、ポルティマンでトップ10の外にとどまり、表彰台を狙うのに十分な可能性を秘めたスタートラインに到達することはほとんどありません. バイクは前回のバレンシア テスト以降、これ以上のステップを踏んでおらず、エンジンは来週公認を受ける必要があり、2023 シーズンの終わりまで凍結されたままになります。
MotoGPシーズンはすでに妥協されていますか？
マルク・マルケスは非常に馴染みのある口調で、トップ 5 はポルトガル GP ではまだ遠いことを明らかにしました。5 月に予定されている次のヘレス テストでのさらなる更新を待つ必要があります。 チャンピオンシップのこの最初の段階では、歯を食いしばって無用な論争を避ける必要がありますが、チームマネージャーのアルベルト・プイグでさえ、プレシーズンで見たものに満足していません. ブランドの運命はマルクの手に委ねられていることを考えると、特定の懸念を隠すことは困難ですが、ジョアン・ミールが野心的な結果を目指すには、まだ何キロもかかるでしょう。
ポルティマンのテストの最後に、カタロニア人のマネージャーは、すべての新しいパーツがテストされたが、特に重要な結果は得られなかったことを認めています。 「探していたものをすでに見つけたとは言えません。まだやるべきことがあります。これが現実です。」とプイグは言いました。 トップから遠く離れた彼のライダーのペアを見ると、多くの困惑が残り、バイクの進化についてあまりにも多くの疑問が生じます. 「正直なところ、私たちはまだあるべき場所に到達していませんが、何をすべきかはわかっています。 満足できない、改善しなければならない、それが私たちの最初の目標です」。
ジョアン・ミールのサーブテンポ
マジョルカからの新人は、まだ自分がトップだと思うほどのペースを持っていません。 彼は、ホルヘ・ロレンソ、アレックス・マルケス、ポル・エスパルガロがすでに失敗した企業に挑戦している.成功は決して与えられたものではない. 「まだ順応しなければならないことがたくさんあります。私にとってはまだ新しいバイクであり、いくつかの側面はまだ私にとって自然ではないからです。 私たちは改善を続け、何が可能かを確認したいという願望を持って最初のレースに臨みますとMotoGPプレシーズンの終わりにジョアン・ミールは説明した。 4L エンジンから V4 への切り替えには、時間、献身、忍耐、そしてほんの少しの幸運が必要です。 「ホンダのトルク伝達は複雑で、私はまだ自分のライディング スタイルを調整しようとしています。 スズキとの差が激しい…感覚がイマイチ」。
写真：MotoGP.com