24年のMotoGPシーズンはマルコ・ベッツェッキにとってあまり満足のいくものではなく、冬季テスト以来ドゥカティGP23のフィーリングを見つけるのに苦労していた。 これまでヘレスGPで3位、その後ル・マンでは2回リタイア、バルセロナでは9位から11位という成績を収めている。 一定の一貫した結果を目指す前に、解決する必要がある問題を明確に認識していた VR46 チームのドライバーにとって、またも苦い挫折となった。
アンダーステアの問題
チームメイトのファビオ・ディ・ジャンナントニオは何とか5位でフィニッシュしたが、マルコ・ベッツェッキはカタルーニャでかなり苦戦した。 デスモセディチ GP23 に乗っていた 4 人のライダーの最後となった彼は、最後にミゲル・オリベイラに 10 位を譲らなければなりませんでした。 「バルセロナではAからZまで失敗した」とモンメロでの試合後に認めた。 「私は自分のパフォーマンスの限界に挑戦するためにポジティブな雰囲気に大きく依存するライダーです。 そして3日間どれも見つかりませんでした。 結果がすべてを物語っている「」。
VR46 アカデミーの生徒はアリバイを探しません。問題が個人的なものであり、隅っこにあることをよく知っています。 前回のMotoGP世界選手権で総合3位に終わったときのように、彼はこのバイクではまだ自分の強みを活かすことができていない。 「残念ながら、私は常にアンダーステアとブレーキングの問題を抱えており、週末の間にそれを改善することはできませんでした。 レース全体を通して、フロントタイヤを管理しなければなりませんでした。 このようなコースでは管理は普通ですが、速く走るのは難しすぎます。 十分に速くなれなかった「」。
ムジェロでポジティブな雰囲気を探しましょう
運転スタイルの問題ではありませんが、多くの解決策を試したにもかかわらず、感覚は改善されませんでした。 チームメイトのディ・ジャンナントニオとは20ポイント差、リーダーのホルヘ・マルティンとは113ポイント差で、ランキングは重くなり始めている。 テレメトリーデータを比較したにもかかわらず、ロマーニャ出身のライダーは次のステップに進むのに苦労しています。 「皆さんのデータを見ていると、ディギアは私が最も苦労しているブレーキの解除がとても上手です。 私も彼と同じようにブレーキを解除しようと何度か試みましたが、マルクや他の GP23 と同様にブレーキを解除しようとしました。 しかし、それを行うたびに、いつもアンダーステアが大きくなり、バイクはあまりうまく回転しません。 だから私はハンドルバーを引っ張り続けて、フロントタイヤを回転させて破壊します「」。
数日後にはホームGPがムジェロに到着するが、そこで特に感情的な観点から、再出発できるような良い結果を得たいと考えている。 「ポジティブな雰囲気が必要なのでそう願っています」とマルコ・ベッゼッキは締めくくった。 「どうなるかわかりませんが、改善されることを願っています。 ムジェロは大好きな曲なので、そこで一歩前進できればと思っています「」。
ジョナサン・レイ、公式伝記がAmazonで入手可能
