ムジェロ グランプリは、MotoGP クラスの最初の決定的な市場動向を知る上での決定的な舞台でした。 マルク・マルケスがドゥカティの公式チームに加わることが発表されており、ホルヘ・マルティンは来年からアプリリアに飛び、エネア・バスティアニーニはKTMに所属する。 現在、それは連鎖反応であり、早ければ2025年にプラマックがヤマハと握手するかどうかを待っている。情報に詳しい情報筋によると、この合意はかなり前にすでに合意に達しているという。 ホルヘ・ロレンソはDAZNのマイクに向かってパドックで何が起こったかを振り返った。
マルケスの「公の」動き
再び同じ情報筋によると、ボルゴ・パニガーレのメーカーは数カ月前にマルク・マルケスを手に入れ、プラマックへの参加を公に拒否した後、すでに合意が成立していることは誰の目にも明らかだったという。 マーティンは2023年の世界副チャンピオンであり、現在チャンピオンシップのリーダーでしたが、会社のリーダーたちは8度の世界チャンピオンに注目しました。それは彼の才能だけでなく、彼がこの時代で最も「個性」があるからでもありました。 したがって、マーケティング上の理由も影響しました。 パイロットの願いは叶えられた。 「びっくりしました。 まずはホルヘ・マルティンがアプリリアと契約したニュース。 そのとき、ドゥカティがマルク・マルケスを狙っていることはすでに明らかだった。 私はマルクがGP25のプリマ・プラマックでレースするだろうと思っていたが、彼の計画がもっと野心的であったことは明らかだ。 彼自身、ジジ・ダリーニャに2025/26シーズンも続けるかどうか尋ねた。 それが彼の計画だった、今私たちは最善の方法を見つけた「」。
仮にマルケスの計画が成功したとしても、ジジ・ダリーニャとドゥカティ勢の計画については同じことは言えず、彼らもマルティンを残しておきたかっただろう。 セルベラのチャンピオンがパオロ・カンピノティのチームを拒否したとき、エミリアのメーカーは窮地に立たされた。 「ドゥカティは怖くなったと思う、マルクを引き留める唯一の選択肢は彼を赤字にすることだった。 その脅しはオフィスにも影響を及ぼした”。 MotoGP のスペクタクルにも恩恵があり、グレシーニとともに名声を取り戻したチャンピオンにすぐに期待できるからです。 「観客が増えました。 バレンティーノ・ロッシの時代のようには言っていないが、メディアは重要な役割を果たしている「」。
