ル・マンのレース週末の終わりにフランチェスコ・バグナイアが言った言葉は、大きな議論を巻き起こしました。 MotoGPでの事故が増加していることを強調しながら、ドゥカティライダーは、これはおそらく、かつてファクトリーバイクとカスタマーバイクを隔てていた10分の6〜7がなくなっているためでもあると述べた。 現在、最高のポジションを争えるライダーが増えており、これによりリスクも増大しています。 彼はまた、役員と非役員の間にあったかつての溝に戻ったほうがよいのではないかとも漏らした。
MotoGP、ポンシャラルのバニャイア批判
MotoGPのパドックで最初にポジションを取ったのは、Tech3チームのボスであるエルベ・ポンシャラルだ。 彼はバニャイアが下した結論を「とんでもないナンセンス」だと決めつけたが、バニャイアはプラマックチームとともにMotoGPに到着したとき、非常に競争力の高い技術パッケージを期待できたのだ。 ムーニー VR46 チームのドゥカティには総合ランキングで 2 位にいるマルコ・ベッツェッキのような友人がいるだけに、現 MotoGP チャンピオンの発言は非常に残念だとフランス人監督は考えている。
ペッコは自分の考えを明らかにする
バニャイアはポンシャラルの言葉と彼に対する多くの批判的なコメントを読んだ。 Autosportのインタビューに対し、彼は次のように明確にする機会を得た。一部の人が解釈しているため、公開されている内容は文脈から外れています。 安全性と事故が増えた理由を聞かれたのに、私はただ例え話をして、過去にはそんなことはなかったと答えただけです。 数年前は、トップライダーと他のライダーの間には大きな差があったため、接触はあまりありませんでした。 今ではみんなが近づいてきて、落ちる回数も増えました”。
バニャイア、批評家たちと対決
MotoGP世界チャンピオンは、MotoGPにおける技術的価値観の変更を望んでおり、自分の発言を操作しようとした人々に怒っていると説明した。」私はサテライトチームとともにMotoGPに到着しましたが、ファクトリーバイクと非ファクトリーバイクの間にギャップを生み出すことをどのように提案できますか? 物議を醸すためにコメントしたわけではありません。 セキュリティの問題は非常に深刻です。 悲しいことに、誰が勝ったか、あるいはサーキットでの戦いについて話すよりも、論争を巻き起こすことを好む人もいます。 これからはこのスポーツについてのみ話して、残りは他の人に任せます。 論争を引き起こすために文脈から切り離されたすべての単語を正当化しなければならないことにうんざりしています”。
写真：MotoGP.com
