ダニ・ペドロサは、18 シーズン (MotoGP では 13 シーズン) を常にホンダのみで過ごした後、2018 年に MotoGP チャプターを閉じました。 サバデル出身の旗手は、124 クラスと 250 クラスで 3 つの世界タイトルを獲得し、彼のキャリアをゴールデン ウイング ブランドと密接に結びつけてきました。 RC213V は、ケイシー ストーナーとマルク マルケスのようなチャンピオンにとって完璧なボックスメイトとしての地位を確立しました。
ペドロサ・ホンダとMotoGPのアイコン
リヴィオ・スッポの代わりにアルベルト・プイグが到着し、これも負傷のため、ホンダとのダニ・ペドロサの冒険と MotoGP 世界選手権での冒険は 2018 年末に終了しました。その後すぐに、彼はテストライダーとして KTM と契約を結びました。 、しかし、心と心は永遠にHRCにリンクされたままになります. 日本チームの歴史の中で、マスタークラスで13シーズン連続で優勝し、3回の準優勝、31回の勝利、RC213Vでの合計112回の表彰台を獲得したライダーは他にいません。 40周年を記念して、ホンダは旧ブランドへの感謝をビデオで伝えたいと考えました。 「歴史を作った素晴らしいモーターサイクルを設計してくれたHRCの40周年をお祝いしたいと思います。素晴らしいエンジニアチームの皆さん。 HRCと共にこの物語に参加できたことをとても嬉しく思います。」
チャンピオンからの最高の願い
KTM のテスターとして 4 年間、短期間で終了する可能性のある経験を積んだ彼は、キャリアの終わりに日本の巨人から離れました。 「私の最高の思い出は、世界タイトルと一緒に勝ったすべてのレース、エンジニアと一緒にバイクに加えたすべての改良です。 私はHRCにいる間、多くのことを学びました – 下線部ダニ・ペドロサ – バイク、そのテクノロジー、勝つ方法についても」。 マッティゴフェンに本拠を置く会社が、RC16 の進化のために可能な限り活用してきた経験。 スペインのライダーは特に覚えています。常に勝つという彼の意志」。 そして彼は、彼らが同じ勝利の道を歩み続けることを願って締めくくります。皆様のご多幸とご多幸をお祈り申し上げます」。
写真：MotoGP.com