5月中旬にテストが行われ、金曜日は心強いテストだったが、ムジェロの週末はヤマハにとって悲惨な週末となった。 長いレースで15位のアレックス・リンスが獲得したポイントはわずか1ポイントだった。 ファビオ・クアルタラロは日曜日に18位にとどまり、土曜日のスプリントでミゲル・オリベイラが起こしたクラッシュを埋め合わせることができなかった。
MotoGPムジェロ、クアルタラロの身体的問題
このフランス人ドライバーは、M1 の競争力の欠如に苦しんでいただけではなく、トスカーナでの彼のパフォーマンスを複雑にする別の種類の障害もありました。とても厳しいレースでした – 説明しました – 特に物理的な観点から。 腕に問題があり、最後の10周はうまく走ることができませんでした。 これは腕の問題ではなく、この種のトラックを走行するときに私の腕が限界に達しているだけです。 私たちが速くなかったのは残念ですが、このレースにはもっと期待していました。 グリップが低いと苦労するので、バイクを乗りやすくする解決策を見つけたいと思っています「」。
ヤマハは、特に特定のサーキットでは特にフィジカルなバイクになっており、これがライダーに問題を引き起こします。 数年前までのM1の特徴だった運転のしやすさを再び手に入れる方法を見極めることが重要です。 たとえファビオとアレックスの両者が肯定的なコメントを表明したとしても、バルセロナが承認した新しい空力パッケージは十分な答えではない。
ヤマハ、次はスペインでテスト
問題を解決するために、再びムジェロでの月曜日のテストが待ち望まれていたが、雨のため磐田チームと他の全員の計画は完全に台無しになった。 この日を状況の改善に努めたかったクアルタラロとリンスにとっては間違いなく冗談だろう。 かつてはコーナー進入とコーナリングがM1の2つの強みだったが、できるだけ早く再びその強みを取り戻さなければならない。 直線でのエンジンの競争力を高めるだけでは十分ではなく、他の明確な介入が必要です。 特にグリップが少ないとライダーは非常に苦労します。
チームマネージャーのマッシモ・“マイオ”・メレガリは、ヤマハが来週6月11日火曜日と12日水曜日にバレンシアでプライベートテストを行うことをすでに発表している。 新たな気候問題が発生しないことを祈りますが、これは M1 を改善する別の機会となるでしょう。 クアルタラロとリンスは出場するが、テスターのカル・クラッチローは肉体的な問題のため、既にムジェロでワイルドカードとしてレースに出場することができず、引き続き欠場する。
写真：ヤマハMotoGP