カル クラッチローは、MotoGP パドックで自分自身を見ています。レースでの彼の最後の外出は、ポイント ゾーンからわずかに外れて終わったアラゴン 2021 にまでさかのぼります。 ヤマハのテストドライバーは、契約を早期に終了し、ミサノで友人や同僚に別れを告げることを決定したアンドレア・ドヴィツィオーゾの代わりに、ここからバレンシアまでの6つのグランプリに直面しなければなりません. 磐田の技術者が YZR-M1 2023 を開発するのを支援すること以外の目的はありません。来年から、RNF サテライト チームの出発後、トラックには 2 つのプロトタイプしかありません。 彼のデータは、バレンシア テストに向けて良いパッケージを準備するために使用されます。
ドヴィツィオーゾのMotoGPへの別れ
カル・クラッチローには、タイトルもレース勝利も、何の危険もありませんが、彼はすべての MotoGP 週末で 100% を保証します。 “人々は私に「あなたはドヴィに取って代わるつもりだ」と言いますが、あなたは彼に取って代わることはできません.ドヴィは素晴らしいライダーです.」。 イット・ワールド」最後の本物のドライバー、ロボットではない実在の人物を失いました。他のパイロットに対して言うことは何もありません。 ドヴィと何年もレースできたことは素晴らしいことだった。 彼は特別な少年で、常に自分自身に正直で、何が起こってもメンタリティを変えることはありませんでした。 これは彼がどんな人かを物語っている「コベントリーのテストドライバーは言った。
パドックでクラッチローを際立たせてきたユーモアの欠如はなく、ジャック・ミラーは「おやすみ」の親愛なる友人に再び会えてうれしく思います。 ヤマハがアラゴン以降のアンドレア・ドヴィツィオーゾの後任になることを彼に知らせたとき、彼はいくつかの約束をキャンセルしなければなりませんでした。 “私は彼に電話をして、私の娘たちとの休暇をキャンセルしなければならなかったことで、私に多額の借金があることを伝えました。』と冗談を言った元ホンダライダー。 6回のレースだけでなく、2回のテストもあり、キャルにとっては非常に忙しい8週間になるだろう。 “私が世界を何周するかは神のみぞ知るですが、その通りです。 ずっと前から受け入れていたこと」。
ヤマハと「マルケス症候群」
カル・クラッチローは、ヤマハのMotoGPプロジェクトのデリケートな段階に介入していることを知っています。 ファビオ クアルタラロだけが M1 を限界まで押し上げ、磐田のチームの意図は、他のドライバーをフランス チャンピオンに近づけることです。 “と思います [Yamaha] ホンダに乗れるのはマルク・マルケスだけだ… ヤマハは他のライダーをファビオのスピードに近づけるために懸命に取り組んでいる“。 それはすべて運転スタイルの問題であり、理論的には単純ですが、実際に適用するのは困難です。 ベテランのアンドレア・ドヴィツィオーゾは事業に失敗しました。 “他のライダーが悪い仕事をしているとは思いません。 ファビオは素晴らしい仕事をしていると思います。 彼がバイクで行うことは非常に特別で、彼はバイクを最大限に活用する方法を知っています。 私はそれがマルク・マルケス効果だと言っているので…私は彼がどのようにそれを行うかを知っているので、テレビで見ても彼がどのように行うかを見ることができますが、あなたはそれを行うことはできません」。