エネア バスティアニーニは、マレーシアでの MotoGP テストの最終日を 1 分 58 秒 149 で 4 番目のタイムを記録し、ルカ マリーニのベストラップから 26 万分の 1 の差をつけました。 3 日間の合計順位では、ドゥカティ ファクトリー チーム ライダーは、マルコ ベッツェッキとマーベリック ビニャーレスに次ぐ 3 位です。 デスモセディチ GP23 での適応は、ポルティマンでの次の Irta テスト (3 月 11 ～ 12 日) を待ち続けています。
バスティアニーニとGP23への適応
Bagnaia と Bastianini はバイクへの変更を促進し、新しい Desmosedici GP23 でベスト タイムを記録しました. Ducati はレース シミュレーションを行わないことを好みました, もう少しアグレッシブなエンジン配信に取り組み続けること, 非常に重要な電子機器に取り組むことシーズン前のテスト段階での側面。 2023年のプロトタイプの速度は、最高速度の点でライバルがほとんどギャップを解消したとしても、良好ですが、現時点ではコーナリングに焦点が当てられています. 土曜日の終わりに、エネアは現在の状態を正確に明らかにしました。 「リアに自信がないのでコーナーからの立ち上がりが難しい」。
ロマーニャ出身の 25 歳のライダーは、昨年の MotoGP シーズンのように統合されたベースからスタートするのではなく、エミリアのメーカーが提供する最新のアップデートに基づいて適切な設定を見つける必要があります。 「このバイクの強さは少し違うので、スタイルを変えなければなりません」と彼は土曜日の午後に明らかにした。 「昔のように順番が回らない [moto]、もう少しゆっくり入って、もっとアクセルを使わないといけない」。 ポルトガルでは、彼は最初のレースに向けてドゥカティ GP23 のフィーリングを探し続けます。
セパンでのMotoGPテストの最終日
セパンでのテストの最終日、彼はペッコ バニャイアとの合意にも焦点を当て、別の一歩を踏み出しました。 「その日は厳しいものでした。新しいバイクは簡単ではありません。 最初は自分のスタイルに合わなかったので、微調整して別のことをしようとしましたが、速くはなりませんでした。 私たちはバイクの作業を開始しました。また、ペッコ バニャイアにも同じ感覚を感じているかどうかを確認するために話をしました。 その後、データを比較し、すべてのエンジニアとの関係を築くのがより簡単になりました。午後には、適切なバランスを見つけたと思います。フライングラップとペースで速くなることができました。 私たちは良いレベルに達しました – Enea Bastianini の結論 –. まだ 100% ではありませんが、古いバイクと同じレベルになっているのは良いことです。」。
写真オン ウォルター・マガッティ