豪尔赫·马丁 (Jorge Martin) 正在参加 MotoGP 比赛的第三个赛季，这是他迄今为止取得的最大成功。 2021 年在奥地利取得胜利，四次登上领奖台，次年没有取得任何胜利。2023 年，他已经在传统比赛中获得了 3 次胜利和 4 次登上领奖台，在短距离赛中获得了 4 次登上领奖台和 5 次胜利。 总分316分，落后临时领先者弗朗西斯科·巴尼亚亚3分。
2022赛季的问题
这位来自杜卡迪普拉马克车队的马德里车手在新秀第一个赛季就展现了自己的技术。 在卡塔尔的第二场大奖赛中，他获得了杆位并登上领奖台，但遗憾的是在波尔蒂芒发生了严重摔倒和长时间进站，这减慢了他的上升速度。 豪尔赫·马丁 (Jorge Martin) 暑假结束后回归，在斯皮尔伯格赛道 (Spielberg) 再次获得杆位并取得胜利，这是 Pramac 车队在 MotoGP 上的首个胜利。 2022 年，他没有那么成功，没有获胜，四次登上领奖台，晋升杜卡迪工厂队的机会落入了 Enea Bastianini 手中。
西班牙旗手很难消化艾米利亚制造商的这一决定，但能够从与两位官方车手同等的技术和经济待遇中受益。 2023 年，该漏洞的出现有时会让去年不透明的表现变得难以解释。 “我想这取决于自行车“，马丁试图解释。 “发动机有很大的不同。 我百分百相信这不是我的错。 我以同样的方式开车，但现在一切都变得更容易”。
2022赛季，Pramac车队采用了2022年的发动机规格。在赛季开始前不久，Francesco Bagnaia意识到这方面存在问题，因此更喜欢2021-2022年的混合动力规格，与所选版本相比，更新较少的版本扎尔科和马丁。 这位马德里人经常抱怨将油门与发动机连接时感觉不佳，尤其是在打滑阶段。
豪尔赫·马丁 2023 年的功绩
正如车队经理 Gino Borsoi 向 MotoGP.com 所说，Desmosedici GP23 已解决问题。 “在与豪尔赫的谈话中，他说今年的自行车肯定更好。 我认为他是对的，今年的自行车更好。 但豪尔赫的精神状态也有所改善，也更加平静。 他清楚地知道自己需要什么”。
在过去的四个比赛周末中，他总是登上领奖台，他获得了信心和稳定性，他已经成为自行车大师，并且学会了更好地管理压力。 这种爆炸性的组合可能会让他登上顶级组的宝座，并在 2025 年的工厂团队中占据一席之地。”这辆自行车对我帮助很大“，马丁强调道。 “我在家工作得很好，分析一切。 在 Misano，我的骑行风格向前迈出了一大步。 我希望我能继续进步”。
他的拳击搭档约翰·扎尔科 (Johann Zarco) 给出了自己的解释，并认为刹车是一张王牌。 “制动是杜卡迪的强项。 如果你知道如何使用它，你可以击败任何人。 “Pecco”做到了，当一切进展顺利时，Bezzecchi 也做到了。 马丁做到了，他有高水平的风格并且在角球中速度很快。 一切正常，即使他像在印度那样选择了错误的轮胎”。 还要感谢机组负责人 Daniele Romagnoli 和新任车队经理 Gino Borsoi 的出色团队合作。 “他给球队带来了平静“，豪尔赫·马丁强调道。 “我认为这有助于整个团队专注于他们的工作，因为去年有点混乱。 这绝对也有帮助”。
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