Le cascadeur/interprète se fait également une place dans les courses de motos. Alex Oriani n’a débuté la compétition que l’année dernière, mais il s’est déjà fait remarquer avec le titre de meilleur rookie du Motoestate Race Attack 600. Un début vraiment pas mal pour le jeune Milanais né en 1995, qui a commencé une nouvelle histoire après un grave accident de la route en 2022. Le parcours d’Oriani, cependant, est définitivement plein de différents chapitres, parmi lesquels des collaborations en tant que cascadeurs, des défis dans les sports extrêmes… Mais laissons le protagoniste raconter toute l’histoire : notre interview.
Alex Oriani meilleur rookie Race Attack 600. Pouvez-vous nous parler de votre saison 2023 ?
C’était la première expérience, la première année de course. En tant que cascadeur de cinéma, j’ai également eu des contacts avec des gars qui avaient une équipe de course, Itaba Moto 2. Ils me proposaient de courir depuis un moment, mais je n’étais pas décidé. Finalement, ils m’ont convaincu : j’ai fait quelques tests d’abord sur une piste de karting, puis sur piste, puis trois jours d’entraînement à Valence et le championnat a commencé. Ce fut une belle expérience, une première année pour comprendre son fonctionnement et connaître le milieu lui-même. Et on continue : il y a de plus en plus de sponsors qui croient en nous, alors que d’autres me suivaient déjà du secteur des cascadeurs et performeurs. De grandes satisfactions arrivent et nous espérons grandir encore et encore.
Meilleur rookie de l’année, vous vous y attendiez ? Quelles ont été vos premières pensées ?
Absolument pas, j’étais incrédule face à ce que j’avais fait. De plus, parce que j’étais très tendu lors de la dernière course à Crémone, j’étais à cinq points de la victoire, mais si je ne parvenais pas à atteindre un certain nombre, si je sortais du classement ou si je tombais, je perdais. J’étais très tendu : je ne pouvais pas avancer comme je devais et j’avais effectivement peur que les autres me dépassent… Quand trois d’entre eux sont tombés, justement ceux qui n’auraient pas dû me doubler, je me suis complètement détendu. Le comble, c’est que lors de la Course 2, dans laquelle j’ai vraiment pu me défouler, la moto en a dit assez, donc ça s’est très bien passé pour moi. Mais j’ai définitivement encore beaucoup de choses à améliorer, je ne suis pilote que depuis 8 mois ! Cette année, j’ai l’intention de m’entraîner beaucoup plus, également parce que le niveau du championnat va certainement encore augmenter.
Alex Oriani, quelle est selon vous votre meilleure course ?
Manoir. Pour tout : j’ai aimé la piste, le lieu, la façon dont j’ai vécu le week-end. Ceci après avoir lancé le vélo cinq fois les jours précédents ! J’ai continué à faire des erreurs au freinage, mais je m’étais corrigé… Au final Cependant, j’ai fait une belle course et j’ai aussi bien terminé au classement général. C’était vraiment sympa.
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Un nouveau chapitre s’ouvre après une période difficile.
Je reviens d’un accident de la route, une voiture m’a percuté du mauvais côté de la route à 130 km/h et j’ai fait un bon vol, j’ai risqué de mourir. C’était le 18 avril 2022, puis je devais faire de la rééducation : j’avais une main cassée, déchiré un poumon, effiloché les ligaments croisés, cassé les ligaments des chevilles… J’ai encore quelques séquelles, mais cela m’a pris environ quatre mois pour récupérer, à cinquième je crois que j’étais déjà en selle ! Même si mes genoux me brûlaient encore, surtout en me penchant.
Alex Oriani, savez-vous déjà quel est le délai pour être à nouveau bien ?
J’ai encore quelques protubérances dans le dos qui me font mal, maintenant je vais peut-être devoir faire exprès des injections. Je fais à nouveau tout normalement, mais pour le moment j’ai la validité de 14% sur le dos et les genoux… Je ne peux pas dire, j’espère que ça fera quelques mois. En attendant, nous travaillons avec un préparateur sportif pour trouver le bon équilibre, en essayant de ne pas trop solliciter le dos.
Est-ce que cela vous influencera également concernant le vélo de course ?
Cette année, j’aurai la même Yamaha R6 que l’année dernière, mais avec quelques modifications. J’ai remarqué que, toujours à cause de l’accident, je mettais beaucoup de poids sur mes poignets et j’avais un peu plus de mal à accélérer vers la fin de la course. Des changements simples, mais ils pourraient me faciliter un peu la tâche.
Alex Oriani, prenons du recul. Pouvez-vous nous raconter votre histoire ?
J’ai toujours pratiqué de nombreux sports : l’escalade, j’ai aussi fait du judo pendant des années, j’ai fait du VTT avec mon père… J’ai toujours été en mouvement. Mais mon parcours a été étrange : au début j’ai travaillé des années dans des boîtes de nuit comme barman ou danseur. Un jour, une agence de mode a organisé un événement où je travaillais et ils m’ont ensuite proposé de travailler comme mannequin. Je l’ai fait pendant environ un an, mais ils m’ont également proposé un cours de cascadeur, ce que j’ai suivi.
À ce moment-là, vous avez changé de chemin.
C’était plus amusant ! Il y a cinq ans J’ai commencé à travailler comme cascadeur de cinéma, j’ai collaboré avec des agences de publicité, parfois aussi en tant qu’acteur, ou avec des sociétés de télévision, et nous avons également travaillé dans des séries télévisées et dans les clips vidéo de chanteurs célèbres. Ensuite j’ai eu quelques problèmes familiaux et de santé, donc j’ai un peu abandonné, puis quand j’ai récupéré j’ai suivi un autre chemin.
Qu’avez-vous fait?
Aidé par quelques sponsors, j’ai commencé à pratiquer des sports extrêmes comme l’escalade sans cordes, les exercices dangereux du corps libre, la descente, la descente avec rollers… A partir de là nous avons élevé le niveau et fait quelques tests pour le Guinness World Records. Nous avons été invités, mais pour diverses raisons, nous n’avons pas pu y aller. Mais j’avais fait 22 mètres d’escalade sans corde, tout excité : cela aurait été le premier record italien ! Disons que j’ai fait beaucoup, risqué beaucoup à de nombreuses reprises… Mais c’est ma vie, c’est comme respirer !
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Alex Oriani, et les motos ?
Mes parents ont toujours eu des motos, mon oncle aussi, ainsi qu’un magazine moto. Il y en a toujours eu dans la maison, j’ai commencé à y aller vers 14 ans, mais uniquement dans la rue. Mais à l’époque, j’étais un peu freiné par les dépenses, par la question de l’argent… Jusqu’à cette occasion : maintenant j’ai les moyens d’investir aussi, mais il y avait aussi l’équipe qui croyait en moi et les sponsors qui m’ont donné une bonne main.
Qu’est-ce qui vous a attiré vers la course ?
Si je dois faire quelque chose, je veux le bien faire. Ce projet m’a été présenté, pour être développé correctement, et je me suis dit que je voulais devenir pilote. Je me souviens de ma toute première course comme si c’était hier, avec de grosses chutes juste devant moi ! Malgré cela, j’étais très excité et j’avais hâte de repartir. Et lors de la première course, j’ai terminé 4ème de ma catégorie. Je suis vraiment heureux.
Pourquoi Motoestate ?
J’ai suivi ce que l’équipe m’a dit, si je fais confiance à quelqu’un, je lui fais confiance à 100%. Ils me l’ont recommandé pour comprendre son fonctionnement, sans penser aux résultats. Ça s’est très bien passé !
Alex Oriani, quels sont vos projets pour 2024 ?
Je vais courir avec une autre équipe, j’ai déjà signé mais je ne peux pas encore dire laquelle. Nous allons certainement refaire le Race Attack 600 dans le Motoestate, maintenant nous visons plus haut. Le top 10 serait déjà une grande satisfaction, après on verra. Nous participerons probablement aussi à la Coupe d’Italie en tant que wild card. Nous avons déjà eu quelques propositions, mais nous évaluons quelle équipe rejoindre.