L’actualité prévue pour la prochaine saison des Trophées Motoestate n’est pas terminée. Nous avons parlé de Moto4, par exemple, mais il y a aussi des changements pour cela 1000 Ouvert et le 600 ouvert. Ils vont s’internationaliser, à commencer par le changement de nom des deux catégories. Le premier s’appellera 1000 sons de tonnerre et à partir de 2023, il réunira des motos 2 et 4 cylindres, avec des classements et des récompenses distincts. Le second aura un changement similaire, puisque son nom deviendra 600 Bruit de tonnerre. Cela ne s’arrête pas là, voici quelques détails supplémentaires.
1000 Open, l’actualité
Après l’introduction de la Twins Cup, une catégorie dédiée aux jumeaux-classes moyennes, même la classe reine de Motoestate s’aligne sur les tendances européennes. La première nouveauté concernera le changement de dénomination : 1000 sons de tonnerre. Le choix est dicté par le désir d’être reconnaissable comme une classe supérieure même au-delà des frontières nationales. Un autre changement concernera les vélos au départ. Comme à l’accoutumée, la catégorie réunira les maxi-motos 3 et 4 cylindres, auxquelles s’ajouteront les bicylindres qui bénéficieront d’un classement spécial dédié. Dans le V2, les motos bicylindres fabriquées à la main ou dérivées d’usine avec des cylindrées de 1000 à 1400 cc pourront courir. Dans le V4, en revanche, nous verrons des motos de production au départ, avec des réglementations Super-Open et des cylindrées de 1000 à 1300 cc. Aucun changement n’est prévu dans le Stock 1000 qui conservera le mono-pneu Dunlop. Les participants pourront choisir entre le KR Slick et le D213.
Il passe également à 600 Open
Comme mentionné, également pour le 600 ouvert il y aura des changements, sur les traces de la sœur aînée. A partir de 2023 il prendra le nom de 600 Bruit de tonnerre. Pas de changement, cependant, en ce qui concerne le fond de la catégorie. Le marché Supersport de la classe moyenne est en ébullition, tant en Italie qu’à l’étranger. Depuis la saison dernière, Big SuperSport est également entré au classement des Trophées MES. On le reverra au départ également en 2023, mais avec une dénomination différente : SS de nouvelle génération, suivant ainsi les dénominations internationales. Quiconque souhaite courir au sein du Stock 600 ne peut le faire qu’avec des vélos à quatre cylindres dérivés d’usine et des mono-pneus Dunlop, le choix du pneu étant à la discrétion du pilote.
Attaque de course
Dès la saison prochaine, les classes reines accueilleront également les vainqueurs des Race Attack 600 et 1000 2022, comme indiqué dans le règlement sportif. Le choix est dicté par la volonté de garder le Race Attack une catégorie d’entrée de gamme et équilibrée et d’offrir aux pilotes participants un parcours de formation. Pour répondre à toutes les questions des pilotes intéressés, les organisateurs du championnat seront en direct sur la page Facebook Motoestate (@MotoEstate) le mardi 20 décembre à 21h00, ainsi que pour présenter les catégories promotionnelles Moto4 et Race Attack.
Le calendrier MES Motoestate 2023
Tour 1 : 22-23 avril Varano de Melegari
Tour 2 : 27-28 maggio Circuit de Crémone
Manche 3 : 1-2 juillet Magione, circuit de l’Ombrie
Tour 4 : 5-6 août Varano de Melegari
Manche 5 : 23-24 septembre Circuit de Crémone
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