Pátá sezóna v MotoE vždy se stejnými cíli. Matteo Ferrari bude jedním z veteránů kategorie, ale to nemusí být velká výhoda. Velkou novinkou mistrovství světa v elektrotechnice 2023 bude změna výrobce, zajímavá a inovativní výzva. I ti nejzkušenější, jako Ferrari, se budou muset přizpůsobit velmi odlišnému vozidlu. Jezdec z Rimini zná dobře Ducatis, ale pouze superbiky, se kterými závodil jak v mistrovství světa, tak v CIV. „Elektrická verze“ bude tedy dalším neznámým faktorem, nebo možná ne: vzpomeňme si, jak probíhal rok 2019 pro řidiče číslo 11…
Vždy na pódiu
Matteo Ferrari se okamžitě stal jedním z pevných protagonistů MotoE. Startovat přesně z titulu získaného hned v první sezóně tehdy novorozeného elektrického šampionátu, ale ani poté to nedopadlo vůbec špatně. Některé závody dopadly lépe než jiné, ale 25letý závodník z Gresini Racing si nikdy nevedl hůř než 3. místo v celkovém pořadí! Celkem zatím získal 7 vítězství, dalších šest umístění na stupních vítězů, jednu pole position a čtyři nejrychlejší kola. Nutno podotknout, že jediné odstoupení za čtyři roky proběhl v roce 2020, v ostatních třech sezónách dokončil všechny závody a vždy bodově. Působivá pevnost pro italského jezdce, připraveného na novou výzvu.
Ferrari míří vysoko
„Je to můj pátý rok v řadě v MotoE a s rodinou Gresini. Je jasné, že to bude nová výzva s novým motocyklem, takže už v prvních testech bude potřeba udělat mnoho věcí, ale cíl je vždy stejný. Jsem připraven bojovat, abych se dostal zpět nahoru, zejména na první pozici, která se mi líbí nejvíc.” Matteo Ferrari při prezentaci týmu okamžitě dal najevo, že jde o koncept, který vyjádřil i manažer týmu Luca Gresini. Jak již bylo zmíněno, v debutovém roce šampionátu byl jezdcem, který se dokázal adaptovat před ostatními, titul to dokazuje. Co kdyby mohl udělat stejný trik i letos?
Foto: Gresini Racing
