För tredje gången i rad slutade han trea i mästerskapet. Matteo Ferrari bekräftar sig själv som huvudpersonen i MotoE, ett riktigt världsmästerskap i år, men extranumret i den 2019-titeln undviker honom igen. Han ger verkligen Mattia Casadei ära för sin titel, men han hoppades uppenbarligen att världskronan skulle bära hans namn. Men vi klagar inte på alltför många saker, medvetna om att vi alltid har gjort vårt bästa, vilket visades genom att komma till Misano matematiskt fortfarande i spelet. Men hur bedömer du Ferraris säsong? På Misano fick vi möjlighet att prata med varandra, vår intervju.
Matteo Ferrari, MotoE-titeln har glidit undan i år igen. Är det något speciellt som inte fungerade som du förväntade dig?
Till slut blev det en serie avsnitt. I Barcelona, till exempel, hade vi en bra helg: jag gillar banan mycket, men jag har aldrig varit särskilt snabb. Vi gjorde ändå vårt bästa, det vi saknade där var definitivt lite tur eftersom jag fick två gula flaggor i kvalet. Att börja lite efter i den här kategorin är komplicerat.
Du hade också en del komplicerad kvalificering på Misano.
Å ena sidan kraschade jag: om jag hade gjort hela sessionen hade det kanske varit annorlunda, jag kanske kunde ha gjort något bättre än 10:an. Till slut blev det ett fel i däcktrycket fram, som var för lågt, och de ställde in vår tid. På 5 år hade vi aldrig gjort ett misstag! Och efter att ha varvat på torsdagen var vi alla väldigt bra: vårt tävlingstempo är vinnarens, men från 10:e…
Sanktionen gjorde ditt liv svårt.
Cyklarna är likadana, det finns lite av vilda västern bakom dem, så det är alltid svårt. Plus att Mantovani rörde green, så jag slutade inte tvåa i världsmästerskapet. Det var dock mitt bästa år i MotoE: Jag uppnådde många pallplatser, stavar, snabba varv… Å ena sidan säger jag dock att jag inte är nöjd eftersom jag inte vann, å andra sidan går jag ut med huvudet högt för jag gav 100%.
Matteo Ferrari, var det något speciellt avsnitt som “markerade” din säsong?
Nej, i slutändan är det en samling avsnitt. Det är kraschen vid Le Mans, den i Österrike, sedan var vi inte särskilt snabba i blöta. På Sachsenring, till exempel, hade jag satt banrekord, som gav sex tiondelar av en sekund, och utan ett blött kval hade jag kunnat vinna, men istället började jag tionde. På Silverstone förbättrade vi något i blöta men vi var inte konkurrenskraftiga… Det finns många små episoder som leder till slutresultatet, det finns inget speciellt ögonblick.
Låt oss titta på Misano: du började med Michelin-testerna.
Enligt min mening i torsdags gjorde vi ett utmärkt jobb för 2024. Vi testade däcken, med några förbättringar. Helt klart kommer Michelin, med all information som samlats in, att ge något nytt inför nästa års tester. Det var bara ett test för att se vilken riktning vi skulle gå åt och vi gjorde vårt bästa, det är jag glad för.
Vi börjar sedan med den sista MotoE-omgången: hur betygsätter du denna helg?
På fredagen kunde vi inte göra mer än så, sett till snabbaste varv och tävlingstempo var vi bäst. Även om vi alla var riktigt nära varandra: i en sväng tog den 15:e en halv sekund från den första! Det är synd om pallen, det är alltid trevligt hemma, men att börja 10:e påverkade mig. I lopp 1 återhämtade jag mig, i lopp 2 tog jag 2,7 sekunder på första varvet och kom till 1,4, så vi gick inte långsamt.
På mästerskapsnivå, förväntade du dig denna Casadei?
Det hade varit ett helt annat lopp om jag hade startat först i Misano. Du är där med honom, du kan spela det, så pressen är annorlunda. Jag föreställer mig hur det kändes: Ferrari startar 10:a, Torres är inte i form, första varvet dubbelt långvarv… Du är lite på Poltrone e Sofà! Han gjorde det verkligen väldigt bra, han hade en otrolig andra halva av säsongen: 5 segrar och 6 pallplatser, en mästares färdplan, vi måste bara lära oss. Det är sant att för att vinna måste man ställa in alla stjärnorna, vi får se om vi kan göra det lite tidigare under de närmaste åren!
Matteo Ferrari, vi tittar också på 2024: stannar du hos Gresini Racing?
Låt oss se, jag vet inte än. Men det kommer att bli avgörande veckor, något kommer snart att bli känt.
Foto: Valter Magatti