Sproszkowane rekordy i pierwszy poleman ery MotoE z Ducati V21L. Porozmawiajmy o Matteo Ferrari, autorze ważnego skoku w celu zabezpieczenia pierwszego pola startowego w tej inauguracyjnej rundzie w Le Mans. To pomimo upadku w ostatnich minutach, ale nikt nie jest w stanie go wysadzić! Niezły start mistrza z 2019 roku, który jak zawsze przyznawał, zwykle nie błyszczy na okrążeniu… Wspominamy znakomitą nieobecność aktualnego wicemistrza Erica Granado, wciąż niesprawnego po sobotnim wypadku w rundzie Superbike w Barcelonie . Oto jak przebiegły dwa testy i kwalifikacje.
Udowodnij 1
Poprzedni rekord Energica Ego Corsa został dosłownie zmiażdżony już w tej sesji. Ducati latają, bardziej niż Garzo, który kończy na prowadzeniu przed Torresem i włoskim trio.

Próby 2/połączone
Ale to właśnie tam drukowane są najlepsze czasy. Około 2,5 sekundy poniżej rekordu, Ferrari zrobiło tak wiele, że na Casadei zajęło bezpośrednie Q2 z czasem odniesienia zaledwie o 0,044 s.

MotoE Q1
Zawsze zaczynamy od Q1, czyli chłopaków, którzy wypadli z połączonej pierwszej ósemki. Dostępne są dwa miejsca, aby dołączyć do innych, w tym Zaccone, Mantovani, Zannoni, Finello i Salvadori. To właśnie Włosi, którzy wypadają najlepiej, spośród całej pierwszej trójki, walczą o dwie czołowe lokaty. W końcu Andrea Mantovani i Kevin Zannoni mają przewagę, a Alessandro Zaccone jest pierwszym z wykluczonych.

MotoE Q2
Silny wiatr i ciemniejsze niebo, niezupełnie idealne na decydującą sesję klasy elektrycznej. Rzeczywiście, zaraz na początku tutaj jest flaga deszczu, spadają pierwsze krople! Dlatego jeszcze bardziej złożone warunki na te pierwsze sesje kwalifikacyjne sezonu 2023. Ale to nie wydaje się być wystarczające, aby powstrzymać chłopaków z MotoE, którzy szaleją w pogoni za pierwszym pudełkiem. Najszybszy jest Matteo Ferrari, ale po szczycie następuje krach w stylu Dunlopa! Jego prymat wydaje się wątpliwy, jest kilka czerwonych kasków… Ale w końcu jest pierwszym polemanem z Ducati!

Zdjęcie: Valter Magatti