Ein 4. Platz im ersten Rennen, nur einen Schritt vom Podium entfernt, und ein 8. Platz im zweiten Rennen. Kevin Zannoni startete somit in die MotoE-Saison 2023, wohlwissend, dass ein besonderer Defekt behoben werden muss. Er kann in den ersten Runden nicht „kratzen“, ein Problem, das ihn daher auch für den Rest des Rennens betrifft. Am Wochenende gab es zwischen dem freien Training und dem Qualifying auch einige Probleme, aber der SIC58-Fahrer hat mit seiner Ducati V21L bereits ein hervorragendes Gefühl erreicht. Die nächste Runde findet in Mugello statt, seiner Heimstrecke, und Zannoni möchte auf keinen Fall dabei sein. Zuvor hier sein Bericht über das Wochenende auf dem Bugatti Circuit.
Kevin Zannoni, erzähl uns von deinem Wochenende in Le Mans.
Alles in allem war es ein positives Wochenende, an dem wir genügend Punkte mit nach Hause gebracht haben. Uns fehlte etwas, um wirklich konkurrenzfähig zu sein, auch wenn ich im ersten Rennen nur knapp das Podium verpasst habe. Jetzt müssen wir über das nächste Rennen in Mugello nachdenken.
Home Stop, eine zusätzliche Motivation für alle Italiener, also auch für Sie.
Ja, aber am Ende ist es ein bisschen ein Zuhause für alle, denn wir sind neun Italiener in dieser Kategorie! Wir sind viele.
Wie hat sich Ihre Ducati in Le Mans geschlagen? Alles in Ordnung oder etwas hat nicht wie erwartet funktioniert?
Wir haben alle tolle Zeiten gefahren und sind im Vergleich zu dem, was wir mit dem alten Motorrad geschafft haben, sehr schnell gefahren. Mit jeder Fahrt wird diese Ducati jedoch immer schöner und macht mehr Spaß! Aber wieder einmal fehlte uns in den ersten Runden etwas, um den neuen Reifen gut auszunutzen, um um den Sieg oder zumindest um das Podium mithalten zu können. Das ist das Einzige, was es zu beheben gilt, auch ich werde zu Hause an mir arbeiten, um meine Explosivität in den ersten Runden etwas zu verbessern.
Kevin Zannoni, was das Gefühl mit dem Motorrad angeht, wo stehst du? Muss man es noch richtig machen?
Nein, tatsächlich fühle ich mich auf dem Fahrrad wohl, entspannt. Ich würde sagen, ich spüre es schon, es gefällt mir wirklich gut.
Was die Strecke betrifft, wie ist es gelaufen?
Le Mans ist eine Strecke, die ich wirklich mag, das Publikum ist auch großartig und es ist immer etwas los. Dieses Mal haben wir auch ein komplett sonniges Wochenende erwischt, es war nicht einfach! Die Strecke ist sehr schön, die Referenzen haben sich im Vergleich zu denen mit dem alten Motorrad etwas geändert, es war etwas neu zu lernen. Aber auch mit diesem Fahrrad hat es mir wirklich gut gefallen!
Gibt es etwas, das Sie überrascht hat?
Im Vergleich zum letzten Jahr ist es immer etwas bremsend, mit diesem Fahrrad kann man wirklich spät bremsen.
Kevin Zannoni, wie war das Wetter?
Es war kühl, aber meiner Meinung nach nicht zu viel. Abgesehen von halb neun Uhr morgens am Freitag war es bis auf diese Schicht in Ordnung. Im Großen und Ganzen lief es sehr gut, ich würde es unterschreiben, damit es immer so bleibt!
Was die Reifen betrifft, Problem gelöst?
Es gab keine Probleme, ich weiß nicht, ob es an der Streckenführung lag, da es im Gegensatz zu Barcelona und Jerez keine vielen Kurven gab. Oder vielleicht, weil wir uns alle besser eingelebt haben, es aber keine größeren Verschlechterungen gegeben hat. Wir werden sehen, wie es auch in Mugello läuft, dann werden wir klarere Vorstellungen haben.
Wir schauen uns Ihre Schichten an, beginnend mit dem freien Training und dem Qualifying. Wie ist es gelaufen?
Im zweiten Training haben wir etwas ausprobiert, das nicht funktioniert hat, und ich musste Q1 absolvieren. Es ist nie einfach, aber wir haben es geschafft. Im zweiten Quartal haben wir eine weitere kleine Änderung vorgenommen, die mir besser gefiel und das Motorrad sich sehr gut wie meins anfühlte. Das Problem ist jedoch, dass es gerade als die grüne Ampel aufleuchtete zu regnen begann und ich das Fahrrad nicht weiter aufladen konnte. Ich konnte also nur zwei gezeitete Runden fahren, sogar eine lange in der guten, und dann ging es schief. Am Ende lief es auch ganz gut, mit ein paar Runden mehr oder ohne den Fehler hätte ich weiter starten können… Mit dem Wenn und Aber bringt es aber nicht viel, wir haben den Schaden begrenzt und die dritte Reihe war nicht Nicht schlecht.
Kevin Zannoni, du bist vom achten Startplatz gestartet. Dann folgen die beiden Rennen: Wie bewerten Sie diese zusätzlich zu den Schwierigkeiten der ersten Runden?
Es tut mir leid wegen Rennen 1, ich kam nur zwei Zehntel hinter das Podium! Nehmen wir an, ich wurde in den ersten Kurven etwas übers Ohr gehauen, bin etwas zu ruhig gestartet und habe viele Positionen verloren. Also musste ich ein Comeback-Rennen machen und landete knapp dahinter auf dem 3. Platz, ohne jedoch einen Überholversuch machen zu können. Rennen 2 hingegen hatte einen besseren Start und war von Anfang an aggressiver, aber ich hatte in den ersten Runden immer Probleme und konnte die Gruppe vorn nicht mithalten. Das Positive ist, dass wir auf jeden Fall einen 4. und einen 8. Platz mit nach Hause genommen haben, gute Punkte in der Meisterschaft, und ich fühle mich gut.
Was halten Sie insgesamt vom neuen zweitägigen Format?
Nicht schlecht, es gibt immer genug zu tun. Aber vielleicht möchtest du nach Rennen 1 mehr Spaß haben, besonders wenn du ein gutes Ergebnis wie meinen 4. Platz erzielst. Stattdessen müssen Sie immer konzentriert bleiben und sofort an Rennen 2 denken, Sie dürfen niemals unaufmerksam sein. Einerseits ist es zwar besser als letztes Jahr, man hat weniger Zeit zum Nichtstun, andererseits wäre es aber auch schön, sich nach dem ersten Rennen zu entspannen. Es ist jedoch ziemlich seltsam, nur samstags zu laufen und sonntags aufzuwachen und nichts zu tun!
Torres, Ferrari und Garzo zeigten etwas mehr als alle anderen. Hast du es erwartet?
Ferrari war bei den Tests sehr schnell gefahren, also ja. Torres war in Le Mans immer stark… Vielleicht, weil sie es geschafft haben, das richtige Motorrad für diese Strecke zu finden, oder weil die Fahrer sich auf Anhieb gut verstanden haben, aber es waren die drei, die den Unterschied ausmachten. Ich hoffe, sie in Mugello zu fangen!
Haben Sie Ideen zur Verbesserung Ihres „Defekts“?
Ja, ich werde weiter trainieren, um noch explosiver zu werden. Wir müssen dann versuchen, das Setup noch etwas besser an diese Bedingung anzupassen. Ich hoffe, dass die Kombination dieser beiden Dinge dazu führt, dass ich in Mugello gut abschneide.
Kevin Zannoni, was sind deine Erwartungen für das Heimspiel?
Sie sind immer groß! Ich rede immer lieber später, aber mein Ziel ist es, an der Spitze zu bleiben, zu kämpfen und diese kleinen Details besser zu klären. Mugello ist auch eine Strecke, die mir sehr gefällt, ich habe immer gute Erinnerungen daran und kann es kaum erwarten, loszulegen!
Ich hoffe auch auf eine größere Beteiligung der Öffentlichkeit.
Ja, letztes Jahr gab es in Italien sehr wenig Publikum. Wir kommen aus Frankreich und haben unglaublich viele Fans, die geblieben sind, um alle Kategorien zu sehen. Es wäre schön, auch in Mugello volle Tribünen zu sehen, wobei die Italiener kommen würden, um sowohl die italienischen Fahrer als auch die anderen zu unterstützen.