Primeiro contacto positivo com a nova Ducati V21L. Kevin Zannoni satisfeito com os três dias de treinos oficiais em Jerez, oportunidade também para trabalhar um dos seus pontos fracos, a chuva. O jovem de 22 anos da Romagna prepara-se da melhor forma para a sua terceira temporada de MotoE, novamente com as cores SIC58, ponto fixo no meio das muitas novidades do Campeonato do Mundo de 2023. Como vê o novo formato ? O que você acha dessa Ducati? Aqui está o que Zannoni nos disse depois dos três dias na Andaluzia.
Não tiveste sorte com o tempo, mas como correram os testes em Jerez?
Acho que tivemos os únicos quatro dias chuvosos consecutivos do mês! No final, porém, os testes ainda foram positivos: a chuva é meu ponto fraco, então consegui treinar e dei alguns passos à frente. Em seguida, testamos a Ducati em todas as condições, incluindo algumas voltas secas, mesmo que não estivesse completamente seca devido aos pontos molhados em algumas curvas. Portanto, não conseguimos forçar ao máximo, mas conhecemos a moto e aprendemos um pouco sobre os pontos positivos.
Kevin Zannoni, mas como é essa Ducati V21L?
A moto é linda! Muito ágil, é uma moto de verdade. Nunca experimentei uma bicicleta com esta eletrónica, é fantástico e mais uma novidade a aprender. É muito, muito divertido!
Além da eletrônica, tem mais alguma coisa que te marcou mais?
Mais do que tudo, o manuseio. Apesar de ser mais leve do que no ano passado, não esperava uma moto que reagisse de forma semelhante a uma moto tradicional. Essas ainda são muito mais leves que as motocicletas elétricas, embora já tenham percorrido um longo caminho. Desse ponto de vista, não esperava que fosse tão semelhante a uma moto tradicional. Mas no geral diria que toda a moto me surpreendeu.
Comparando a Energica e a Ducati, quais são as principais diferenças?
Existem tantas diferenças. A principal, eu diria, é a dirigibilidade, mas também a frenagem, mais parecida com as motos ‘clássicas’. Sentiu-se mais o peso em travagem, agora este pesa menos 25 kg mas estão bem distribuídos.
Em termos de condição física, como está Kevin Zannoni?
Me sinto muito bem, sempre trabalho muito, então fisicamente me sinto muito preparado. Talvez a única coisa é que com esta moto você precisa mudar um pouco o estilo de pilotagem, com a eletrônica é mais uma 1000 do que uma 600 ou até uma moto menor.
Isso também envolve uma mudança na sua preparação?
Eu diria que não, sempre foi o mesmo desde que mudei para motos grandes. Pensamos menos em ser mais leves e nos concentramos mais em força e resistência. Mas sempre permaneceu o mesmo desde que dei a passagem da Moto3 para as motos grandes. Com certeza no final do ano a gente também pensa em sempre consertar uma coisinha que talvez tenha piorado, mas de resto não muda.
Dada a notícia, em que lhe ajuda recomeçar com o SIC58, a mesma equipa de 2022?
Em caso de mudança, teria que conhecer tanto as pessoas quanto a moto. Em vez disso, já conheço todo mundo, até com o Marco Grana me dei muito bem no ano passado: sei como ele trabalha e ele sabe como eu trabalho, então já podemos começar com o pé direito.
Este ano o formato da competição também está mudando, o que você acha?
Digamos que eu esteja acostumado pelo CEV a fazer duas corridas no mesmo dia. Certamente mentalmente você não pode se deixar levar um pouco como no ano passado, depois da corrida você não pensou mais nisso, enquanto agora haverá outra corrida algumas horas depois. No final isso muda, domingo depois olhamos os outros! É claro que sexta e sábado serão dois dias muito agitados, entre acordar cedo para o primeiro treino livre e a tensão das duas corridas, e relaxar no domingo.
Como vê esta Ducati no Circuito da Catalunha?
Barcelona é uma pista de que gosto muito, com esta moto penso que vai ser divertido e pode ser favorável para a minha pilotagem. Naturalmente, a moto terá de ser corrigida, dado que é uma pista diferente de Jerez e você anda mais rápido, especialmente nas grandes curvas. Lá entenderemos algo mais. Esperamos fazer alguns dias com sol e seco!
Foto: Social-Kevin Zannoni/Luca Gorini